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混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

橡膠鋪面道口均使用原線路基礎和軌枕，承載能力一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上。較好的抵御載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板。板與板及板與鋼軌間無剛性連接，長期使用易松動；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。橡膠鋪面使用一年后會有部分道口板出現松動起翹，個別由于汽車載對混凝土軌枕進行間接破壞甚至斷裂；混凝土整體鋪面未發現道口板破裂和軌枕斷裂現象，道床密實性及整體沖擊行好。橡膠鋪面在5至8年，混凝土整體鋪面為十五年左右。

混凝土道口板的耐久性指什么？

混凝土道口板除了應有適當的強度外，還應根據使用方面的特殊要求，具有一定的抗滲性、抗凍性、抗侵蝕性、耐熱性等，統稱為耐久性。

抗滲性：指混凝土抵抗液體和氣體滲透的性能。由于混凝土內部存在著互相連通的孔隙和毛細管，以及因振搗欠密實而產生蜂窩、孔洞，使液體和氣體能夠滲入混凝土內部，水分和空氣的侵入會使鋼筋銹蝕，有害液體和氣體的侵入會使混凝土變質，結果都會影響混凝土的質量和長期安全使用。混凝土的抗滲性用抗滲標號P表示。如P4表示在相應的0.4N/㎜2水壓作用下，用作抗滲試驗的6個規定尺寸的圓柱體或圓錐體試塊，仍保持4個試塊不透水。混凝土的抗滲標號一般分為P4 、P4 、P6 、P8 、P10 、P12 。

抗凍性：指混凝土抵抗冰凍的能力。混凝土在寒冷地區，特別是在既接觸水，又遭受冷凍的環境中，常常會被凍壞。這是由于滲透到混凝土中的水分受凍結冰后，體積膨脹9%，使混凝土內部的孔隙和毛細管受到相當大的壓力，如果氣溫升高，冰凍融化，這樣反復地凍融，混凝土樶終將遭到破壞。混凝土的抗凍性用抗凍標號F表示。如受凍融的試塊強度與未受凍融的試塊強度相比，降低不超過25%，便認為抗凍性合格。抗凍標號以試塊所能承受的樶大反復凍融循環次數表示。根據凍融循環次數，混凝土抗凍標號一般分為：F15、F25、F50、F100、F150和F200。

抗侵蝕性：指混凝土在各種侵蝕性液體和氣體中，抵抗侵蝕的性能。對混凝土起侵蝕作用的介質主要是酸鹽溶液、酸性水、活動和或帶水壓的軟水、海水、堿類的濃溶液等。

耐熱性：指混凝土在高溫作用下，內部結構不遭受破壞，強度不顯著喪失，具有一定化學穩定性的性能。