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山東混凝土軌枕廠家，河北預應力混凝土軌枕廠家
預應力混凝土是為了避免鋼筋混凝土結構的裂縫過早出現，充分利用高強度鋼筋及高強度混凝土，設法在混凝土結構或構件承受使用荷載前，通過施加外力，使得構件產生的拉應力減小，甚至處于壓應力狀態下的混凝土構件。
優點
1、抗裂性好，剛度大。由于對構件施加預應力，大大推遲了裂縫的出現，在使用荷載作用下，構件可不出現裂縫，或使裂縫推遲出現，所以提高了構件的剛度，增加了結構的耐久性。
2、節省材料，減小自重。其結構由于必須采用高強度材料，因此可減少鋼筋用量和構件截面尺寸，節省鋼材和混凝土，降低結構自重，對大跨度和重荷載結構有著明顯的優越性。
3、可以減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應力。預應力梁混凝土梁的曲線鋼筋（束）可以使梁中支座附近的豎向剪力減小；又由于混凝土截面上預應力的存在，使荷載作用下的主拉應力也就減小。這利于減小梁的腹板厚度，使預應力混凝土梁的自重可以進一步減小。
4、提高構件的耐疲勞性能。因為具有強大預應力的鋼筋，在使用階段因加荷或卸荷所引起的應力變化幅度相對較小，故此可提高抗疲勞強度，這對承受動荷載的結構來說是很有利的。
公司主要生產經營產業包括軌枕扣件、水泥軌枕和水泥道口板三大產業板塊。扣件系統板塊包括彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型普速鐵路扣件系統，彈條Ⅳ型、彈條Ⅴ型鐵路扣件，彈條Ⅵ型、彈條Ⅶ型、WJ-12型重載鐵路扣件。主導產品有Ⅰ型、S-Ⅱ型、J-Ⅱ型、YⅡ-F型、ⅢA型、新Ⅱ型、ⅡZQ-C型、新Ⅲ型預應力混凝土軌枕。
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混凝土軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道，一般都是作為鐵路軌道而進行鋪設，能夠有效的緩沖壓力，避免鐵路受應力變形。混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產品。具有使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用。按結構分為整體式、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預應力鋼筋混凝土軌枕；按預應力施加方式分為先張法、后張法和連續配筋法等；按軌距分為1435mm標準軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。
公司非常注重標準化管理，產品生產用全部原材料、輔助材料配套科學嚴格的驗收入庫手段；工藝裝備先進合理，混凝土攪拌系統采用計量裝置，養護采用電子測溫系統，生產中工藝執行采取自檢、專檢、互檢控制手段；檢驗試驗設備齊全、完善，靜載試驗有專用的靜載試驗機，并嚴格按標準要求檢驗。科學規范的質量保證體系，使產品質量穩定、靜載、疲勞、混凝土抗壓強度主要技術指標均達到行業標準，穩定的產品質量，優良的營銷服務，受到了各施工單位的高度評價。
