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專業生產錘式金屬破碎機的廠家—鞏義市諾德機械【聯系人:張經理15638243555】隨著我國汽車工業快速向前發展以及人們消費水平不斷提高,人們對家用汽車需求日益遞增,但由此引發的報廢汽車回收利用問題日益嚴峻。
利用擺專業錘式金屬破碎機進行破碎是回收利用報廢汽車金屬材料的一個重要手段。在前人研究基礎上本文對報專業錘式金屬破碎機在破碎過程中的變形行為進行了深入試驗研究,并從理論上量化闡述了覆蓋件薄板變形行為背后所透露的功耗問題,為今后開發高效低耗破碎回收設備提供改進思路。
報廢汽車金屬在破碎過程中產生了多種復雜彈塑性變形行為。通過對擺專業專業錘式金屬破碎機破碎原理的分析,發現報廢汽車破碎回收過程主要分為破碎錘頭對金屬的沖擊和錘身對金屬薄板的撕拉兩個階段。為深入研究破碎金屬的變形行為,針對破碎過程中的兩個階段分別設計了金屬薄板擺錘沖擊和利用自制撕拉工具撕拉兩個試驗。
沖擊試驗中,與破碎錘頭接觸的金屬薄板首先產生局部凹陷變形,緊接著出現試件整體橫、縱向彎曲變形直至產生應力屈服,薄板被錘頭擊穿形成弧形穿刺口。
撕拉試驗中,與自制撕拉工具接觸處的金屬薄板預制穿刺孔上邊緣發生局部失穩彎曲,同時伴隨孔周圍裂紋起裂,失穩擴展,進而試件整體產生橫、縱向彎曲變形,穿刺孔上緣出現局部層疊彎曲現象,隨裂紋、彎曲變形進一步發展,大塊金屬被從試件母體上撕拉下來。
諾德分析專業錘式金屬破碎機對金屬薄板變形的影響,發現破碎沖擊和撕拉過程中外載所做功主要是被金屬薄板的彈塑性變形和薄板斷裂所消耗。并證實了試件在破碎沖擊和撕拉過程中發生局部凹陷變形,橫、縱向整體彎曲和局部層疊彎曲等變形行為規律。這些變形規律為后續報廢汽車破碎回收設備的研發奠定了理論基礎。