數碼變頻發(fā)電機設計兩個低速噴油孔的目的,是使發(fā)動機平緩地從低速過渡到中速和高速工作狀態(tài)。當發(fā)動機轉速很低時,節(jié)氣門相當于全部關閉。這時,兩個低速噴油孔分別位于節(jié)氣門兩邊,流經兩孔處的空氣流速不同,因而壓力不同,位于節(jié)氣門左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低,因而噴油;而節(jié)氣門右邊的的噴油孔則因壓力高而進入少量的空氣,以加速汽油氣化和避免混合氣過濃。發(fā)動機轉速稍提高,節(jié)氣門稍開大,空氣數量增加一些,節(jié)氣門左邊的噴油孔繼續(xù)噴油,此時節(jié)氣門阻止了空氣由右邊的噴油孔進入低速油路,噴油量增多。發(fā)動機轉速再提高些,混合氣的需要量也增加一些,此時節(jié)氣門也同時開大一些,使兩個低速噴油孔同時噴油,因而噴油量增加,進入的空氣量也同樣增多,所以混合氣尚不至于過濃。汽油發(fā)電機的轉速再增高時,低速噴油孔停止噴油而轉為主噴油管噴油了。綜上所述,低速油路工作油路如下:汽油從浮子室來→主噴油管→低速油管并與低速制動空氣孔進來的空氣混合成泡沫狀→低速量孔→低速噴油孔噴出。

3KW車載永磁靜音變頻發(fā)電機
型號		JTR3500IS
發(fā)動機	類型	風冷-四沖程 汽油 OHV
	排氣量（ML)	337
	機油量（L)	1.1
	火花塞型號	F7RTC
	火花塞間隙（mm）	0.6-0.7
	調速系統(tǒng)	電氣控制調速系統(tǒng)
	阻氣門類型	電氣控制
	啟動類型	手動/電啟動
發(fā)電機	相位類型	單相
	電壓調節(jié)	變頻器調節(jié)
	額定頻率（HZ)	50HZ
	額定電壓（V)	220V
	額定功率（KVA)	3KW
	燃料容量（L）	22
	輸出功率（KVA)	5.5
	凈重（KG)	74
	長*寬*高（mm）	630*500*470
	功率因素	1

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
【聯 系 人】：顏經理
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