差速電機后橋驅動系統，屬于電車底盤驅動裝置技術領域。電車用差速電機驅動系統，其特征在于：差速電機和電車后 橋為一體，由電機兩端的電機側蓋9與后橋半軸8 密封連接，由電機轉子2、行星齒輪4、后橋半軸齒 輪6、后橋半軸8依序連接輸出動力至車輪。本實 用新型的電車用差速電機驅動系統，可以由電機的差速轉子轉動帶動后橋半軸8轉動，并由后橋半軸 8帶動兩端的車輪行駛，其結構簡單無噪音，實現了電車的電機和后橋底盤一體化的目的，使電動公交車的底盤在傳動中減少了阻力，又可以提高現有 電動公交車車速、降低噪音，其結構簡單，易于操作。

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