液壓泵的供油形式
直軸斜盤式柱塞泵有兩種供油形式，分別是壓力供油和自吸油。
壓力供油型液壓泵一般采用有氣壓的油箱，也有的是液壓泵自身帶有補油分泵，向液壓泵進油口提供壓力油。
而自吸油型液壓泵的自吸油能力比較強，不需要外力供油。
采用補油泵供油的柱塞泵，在使用3000小時后，工作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。
如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。 對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。
液壓泵用軸承柱塞泵最重要的部件--軸承
如果軸承出現游隙，則不能保部內泵壓液證三對磨擦副（柱塞與柱塞孔、滑靴與斜盤、缸體與配流盤）的正常間隙，同時也會破壞摩擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。
據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢軸承的游隙，只能采用目測，如發現滾柱表面有變色或劃痕，就必須更換。
在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，最好購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
摩擦副檢查與修復
1）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復。首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：
(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；
(b)采用樂泰膠粘著裝配，這方法要求銅外套外徑表面有溝槽；
(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
2）熔燒結合方式的缸體與銅套，修復方法如下：
(a)采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；
(b)采用座標鏜床，重新鏜缸體孔；
(c)采用鉸刀修復缸體孔。
3）采用“表面工程技術”，方法如下：
(a)電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；
(b)電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；
(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；
(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
4） 缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。
如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結構性能也就改變了。
被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會使磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發生膠合。

5）另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬-軟配對，一旦人為地改變涂層，也就破壞了最佳配對材料的磨擦副，修理這些特殊的柱塞泵，就要送到專業修理廠。

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