轉(zhuǎn)載設(shè)備梭式礦車簡稱梭車，以電力電機(jī)或液壓為動(dòng)力，傳動(dòng)車型底部的刮板鏈條輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、卸載工作。具有軌輪式轉(zhuǎn)向架的非自行式運(yùn)輸貯存巖礦石渣的礦用車輛。它即可單車使用，又可搭接組列使用。電氣設(shè)備性能分為隔暴型和非隔暴型兩種。搭接使用形式分為系列：ST系列【通用型】---直道上搭接使用轉(zhuǎn)載，脫開運(yùn)行；SD型系列【搭接型】---搭接轉(zhuǎn)載，連接組合成列運(yùn)行。比其它礦車轉(zhuǎn)載運(yùn)輸要提高效率2~3倍，可發(fā)揮扒渣機(jī)【耙斗式裝載機(jī)】效率的80%~100%，具有運(yùn)量大，工作可靠，維修量少，操作簡單，減少了調(diào)車或不要調(diào)車，減少了回車道和車場等等優(yōu)點(diǎn)，是近年來應(yīng)用最廣最多的新型裝載貯存設(shè)備。
梭車不掉道、大容積、自動(dòng)卸載等特點(diǎn)。梭車即是一種大容積礦車【江西巖鼎科技生產(chǎn)的梭車容積有4~45立方不等的容積】又是一種轉(zhuǎn)載設(shè)備。根據(jù)工作斷面的巖石渣量的多少，可選一臺或多臺搭接使用，能一次性將工作面炮落的巖礦石渣全部裝完貯存運(yùn)輸。特別是金屬礦是使用最早最廣最普遍最適宜的運(yùn)輸方式。梭車最適宜隧洞井巷在2.8米寬2.8米高以上的斷面使用，和有直接卸載條件的場地使用。
在長直巷道【井巷、平巷、平硐、隧洞、隧道、引水洞、導(dǎo)流洞等】掘進(jìn)裝運(yùn)中，采用轉(zhuǎn)載設(shè)備梭式礦車運(yùn)礦出渣，是一種最實(shí)用的地下施工運(yùn)輸方法。現(xiàn)在礦山和水利水電工程的采掘開拓普遍應(yīng)用此法，已得到極好的效果和極高稱贊認(rèn)可。采用江西萍鄉(xiāng)產(chǎn)的扒渣機(jī)【挖斗裝載機(jī)】裝巖礦大大的縮短了裝車時(shí)間，配置同廠的梭式礦車運(yùn)輸，將運(yùn)輸時(shí)間縮短到原來礦車組列運(yùn)輸?shù)囊话霑r(shí)間，整個(gè)工期和成本都有大幅度的降低。
