YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)_地下車庫車流誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)
YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)_地下車庫車流誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)
產(chǎn)品價格:¥150(人民幣)
  • 規(guī)格:YDF
  • 發(fā)貨地:山東德州
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    商品詳情
      YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)概述

            全新通風(fēng)理念的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),采用射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)理念。由送風(fēng)風(fēng)機(jī),多臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(或管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī))和排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成。主要運(yùn)用理論來自空氣動力學(xué)中,以少量高速噴流氣體的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導(dǎo)周圍靜止的空氣,而帶動空氣流通。在無風(fēng)管的條件下根據(jù)動量受守衡定律:噴流的中心速度由出口點起逐漸減弱,但是噴流寬度逐漸增加,所誘導(dǎo)周圍的空氣量也逐漸增加。根據(jù)這個原理,新風(fēng)被誘導(dǎo),并送到第二個安裝在第一個有效射程內(nèi)的風(fēng)機(jī)(噴嘴),依次下去,新風(fēng)被送到必要的區(qū)域,最后經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外。并以適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)置布局,實現(xiàn)最佳的室內(nèi)空氣流組織,達(dá)到高效經(jīng)濟(jì)的同通風(fēng)換氣效果。


             傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)均采用在庫內(nèi)布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統(tǒng),其最大的缺點是:風(fēng)管斷面尺寸較大,氣體往往會聚集在遠(yuǎn)離空氣氣流的死角處;車庫凈高普通較低,采用低速風(fēng)管有壓迫感;安裝工程量大,投資較高;運(yùn)行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風(fēng)管根本無法安裝。
            誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應(yīng)用的一種通風(fēng)設(shè)備。該通風(fēng)設(shè)備已被作為一種常規(guī)地下停車場通風(fēng)方式,并將其納入建設(shè)設(shè)備設(shè)計規(guī)范,正在逐步推廣和普及。

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