上海市的一項研究提出了中心商業440萬m’范圍內停車場(庫)叼布局和分期實施方
案”：。依據城市總體規劃相土地使用性質調整，將中心區的舊城改造和交通規劃要求密切
結合起來，盡可能采用合理的分散布局方案，提高該地區內停車用地的比重，以期在2000
年社會停車場(庫)容量滿足最基本的機動車停車需求。這個方案推薦了12個社會機動車
停車場(庫)的布局(見圖2—8)，總容量為標準小轎車車位37lo個，相當于該地區停車需
求量預測值的1／3。考慮到地區內大型公共建筑配建和附建的停車場(庫)，此方案基本上
可滿足該地區到2000年時的停車需求。在規劃中具體考慮的問題有以下幾點：
    1)根據中心區土地發展和舊區改造計劃以及拆遷難易程度，使規劃選址方案的需要與
實際可能相結合。
    2)重視節約城市用地，盡可能提高選址方案的綜合開發可能性和提高建筑面積密度，
以保證停車場(庫)的合理容量(以200一400臺為宜)，提高建設投資效益。
    3)往意靜態交通規劃與動態交通規劃相結合。
    4)注意挖潛與土地和ja調整的有機結合。
    i)注意規劃選址方案位置適中，使停車者到達出行目的地的步行距離控制在300一
500m以閃，采用分散布局方案，重點放在中心區邊緣地帶。
    6)把規劃選址與需求控制結合起來。由于用地受到限制，規劃中的停車設施不可能完
全滿足預測中日益增長的停車需求。故在中心區內采用高收費標準以限制停車需求量，并
鼓勵車輛停放到中心區邊緣地帶的停車場(庫)中玄。
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