氣力輸送總管的角落(彎頭)是   容易磨損的。據統計，不銹鋼彎頭的運用壽命比不銹鋼管件直管道部分要低500-2000倍。彎頭的激烈磨損取決于沿曲線管道的粉料氣流的流體力學特性。一般說來，彎頭的磨損與輸送空氣的速度、被輸送物料的磨蝕性能和粒度組成、濃度、彎頭本身的材質以及角落的幾許尺寸有關。鋼片的磨損速度與含有鋼屑的空氣流同它相遇的沖擊角的聯系。耐磨彎頭壓制要求，材料：所選用資料契合GB3087、GB5310、GB713所規則的20#鋼無縫鋼管和鋼板，12Cr1MoV鋼無縫鋼管，及契合要求的其他鋼種制作的無縫鋼管和鋼板作為坯料。用帶有正誤差的鋼管和厚度偏厚的鋼板作為管件毛坯，因典管中所列管件壁厚為按實際需要的制品壁厚，因此坯料厚度應由公司依據加工辦法附加減薄量后斷定并查看鋼材附來的技能證件。
制作，鋼管的表里外表應整理潔凈，整理后作表里查看；鋼管的表里外表不得有裂紋、結疤、撕裂分層及折迭等缺點，這些缺點，應徹底鏟除，鏟除后不得使壁厚減薄大于規則的誤差值；可在機床上旋切或用氧乙炔焰把鋼管切成管坯并把毛刺、高低不平的棱角悉數用機械辦法鏟除；管坯加熱方式、加熱溫度：對12Cr1MoV鋼加熱上限為1050~1100，終壓溫度在850以上；對20#鋼加熱上限為1050~1100，終壓溫度在800以上；其他鋼種按其規則的熱加工溫度和終壓溫度進行加工；對合金鋼種，假如用終壓溫度替代正火時，終壓溫度由公司依據鋼種特性斷定。
管件熱處理準則如下：鋼號 熱處理準則20# 870~900（15分鐘）正火10CrMo910 900~960淬火，空冷或油冷+700~750回火（空冷）12Cr1MoV δ≤40 1000~1020（30分鐘）正火空冷+720~760回火（保溫3小時）δ＞40 1000~1020（30分鐘）正火油冷或強制空冷+720~760回火（保溫3小時）   按1分鐘/mm斷定正火保溫時刻，2分鐘/mm斷定回火保溫時刻，對其他鋼材，可由我公司依據具體情況決議。每種參數的管件由我公司丈量壁厚減薄量，并對成批管件作抽查水壓試驗。對于國標彎頭管件在進行加工之時，其方法眾多，今天為大家介紹幾種最為簡便的操作方法，從而讓人們可以更加清晰的了解得到相關知識。
第一種方法，便是鍛壓法。由于在當前整個鋼鐵行業運行情況不佳，困此，此行業之未來發展全部依靠于新型鋼管產品的研發與生產工作。但同樣也不可極力忽略鋼管產品加工工藝。這一管件加工方法不僅操作起來十分方便，更加易行。 第二種操作方法則是沖壓方法，這種方法主要是運用在沖床之上，將帶有錐度的芯子將整個管件穿空，使其達到一定的形狀與尺寸，這樣對于整個熱壓彎頭管件則具有更為有利的一面。
第三種方法，是人們最常為使用的一種方法，就是鼓脹法。由于各個管件在其各個方面有所不同，因此，這一方法可以有效使得管件不會產生腐蝕、磨損等現象，實為最佳方法之一。 在當前，為了讓我國鋼鐵市場趨于穩定，從而各大鋼鐵企業開始致力于新型鋼管產品的研發工作之中。由此，各大生產廠家便從世界各地引進此行業之先進生產技術，從而讓這一熱壓彎頭產業可以得到順時改善。另外，對于此行業之中，由于鋼管產品供與求之矛盾不斷產生，為有效解決這一方面之問題，便需要各大廠家進行相互配合，從而將這一行業之問題得到全力解決。最后，對于這一行業之未來發展，希望可以盡快解決。