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鑫億呈鋼管有限公司,聯系電話:18732788127,0317-8218704,QQ:3561929488 聯系人:丁女士 ,聲測管廠家,專業生產聲測管、沉降板、注漿管、承臺冷卻管,鋼管
聲測管運輸可用汽車、火車、輪船等,裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應輕吊輕放,上方不可壓重物。施工安裝過程中應輕拿輕放,成品應放入倉庫內或棚內干燥的地方,不要與地面直接接觸,聲測管下方需墊枕木,如果沒有室內倉庫必須用苫布或塑料布等有效物體蓋住聲測管,避免雨淋生銹影響施工。?堵管處理方法:
1、對于既定的檢測方案原則上不得更改。2、“通管”:當聲測管堵塞時,施工單位應采取有效措施進行“通管”,可采用下述3種方法:①用粗長鋼筋捅通測管;②用高壓水沖洗清管;③采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。出現堵管的可能性3、當無法“通管”時,按以下原則處理:①、當為某橋的#根樁時,必須進行抽芯檢測。②、當為某橋的非#根樁時,施工單位按附表1的格式填寫《變更檢測方法申請表》,并經監理、業主代表和監督負責人簽名同意后,予以實施。③、若某橋多次出現堵管問題,須適時進行抽芯檢測。4、增加的檢測費用由施工單位承擔。5、監理須要求施工單位在申報檢測前對聲測管進行檢查;當需更改檢測方案時,提前完善相關手續,避免因聲測管檢測問題影響施工的順利推進。鑄鐵平板每25平方毫米的方框中將有25~30個刮研點
3、帶聲測管的鋼筋籠或鋼筋附籠在運送進程中要保證聲測管的直線性,不允許選用一般可彎折的 炮車 運送,應選用 長度、剛度 均合格的運送車運送,在運送進程中阻止彎折,在鋼筋籠裝車及卸車時要保證鋼筋籠或附籠平穩落地,阻止出現鋼筋籠卸下時隨意亂扔的表象。鋼筋籠在現場要選用木方等墊起,防止現場泥漿等污染聲測管接口
聲測管廠家聲測管安裝好之后,按照超聲波換能器通道在樁體中的不同的布置方式,(一)樁內跨孔透射法:此法是一種較成熟可靠的方法,是超聲波透射法檢測樁身質量的#主要形式,其方法是在樁內預埋兩根或兩根以上的聲測管,在管中注滿清水,把發射、接收換能器分別置于兩管道中。檢測時超聲波由發射換能器出發穿透兩管間混凝土后被接收換能器接收,實際有效檢測范圍為聲波脈沖從發射換能器到接收換能器所掃過的面積。因此幾根聲測管的尾部都應一直放到樁底且都應處于同一水平面上;第四是聲測管在安裝時盡量等距均勻分布;第五是在樁頂處聲測管應高出樁頂 混凝土面30~50cm為宜。
5、聲測管在綁縛于樁基的鋼筋籠上面時根據不同的情況,采用一種或多種測試方法,采集聲學參數,根據波形的變化,來判定樁身混凝土強度,判斷樁身混凝土質量,跨孔法檢測根據兩換能器相對高程的變化,又可分為平測、斜測、交叉斜測、扇形掃描測等方式,在檢測時視實際需要靈活運用。(二)樁內單孔透射法:在某些特殊情況下只有一個孔道可供檢測使用,例如在鉆孔取芯后,我們需進一步了解芯樣周圍混凝土質量,作為鉆芯檢測的補充手段,這時可采用單孔檢測法,此時,換能器放置于一個孔中,換能器間用隔聲材料隔離(或采用專用的一發雙收換能器)。超聲波從發射換能器出發經耦合水進入孔壁混凝土表層,并沿混凝土表層滑行一段距離后,再經耦合水分別到達兩個接收換能器上,從而測出超聲波沿孔壁混凝土傳播時的各項聲學參數。需要注意的是,運用這一檢測方式時,必須運用#分析技術,排除管中的影響干擾,當孔道中有鋼質套管時,由于鋼管影響超聲波在孔壁混凝土中的繞行,故不能用此法。有興趣的朋友可以去看看。 其實上面列舉的是現在市場常見的聲測管規格
聊城57聲測管廠家(三)樁外孔透射法:當樁的上部結構已施工或樁內沒有換能器通道時,可在樁外緊貼樁邊的土層中鉆一孔作為檢測通道,檢測時在樁頂面放置一發射功率較大的平面換能器,接收換能器從樁外孔中自上而下慢慢放下,超聲波沿樁身混凝土向下傳播,并穿過樁與孔之間的土層,通過孔中耦合水進入接收換能器,逐點測出透射超聲波的聲學參數,根據#的變化情況大致判定樁身質量。不允許采用普通可彎折的 炮車 運輸由于超聲波在土中衰減很快,這種方法的可測樁長十分有限,且只能判斷夾層、斷樁、縮頸等。產生管冠兩肩磨損現象
聲測管工具在當前工業制造業的發展中有重要應用,特別是高端精密加工聲測管產品如鏜銑床工作臺,聲測管工作臺,能夠實現裝備制造業對機械產品的精度要求。雖然國內聲測管業聲測管平臺等產品大都偏向低端產品,在當前高端產品需求上漲的情形下國內企業受到一定沖擊,但是在*政策的支持下還是在向前發展。
鑫億呈鋼管有限公司,聯系電話:18732788127,0317-8218704,QQ:3561929488 聯系人:丁女士 ,聲測管廠家,專業生產聲測管、沉降板、注漿管、承臺冷卻管,鋼管