鍛制三通和焊制三通，焊制三通又可分為厚壁加強焊制三通、單筋加強焊制三通和碟式加強焊制三通三種。按三通的外部形狀可分為斜三通、正交三通和Y形三通。國內標準成型三通，不論是行業標準（如電力部GD87、化工部標準），還是國家標準(GB12459-90)，均為正交三通。對本工程而言，按配管要求，應采用Y形分流三通。對三通的選用原則，按電力行業的規范，在可能的條件下，優先采用冷、熱擠壓成型的三通或鍛制三通，其次采用厚壁加強焊制三通。對單筋加強焊制三通，必須嚴格控制加強筋與三通主體的焊接和檢驗條件，不宜采用碟式加強焊制三通。鍛制三通材質好、強度高，先進的鍛制方式是多向模鍛，但設備與工藝復雜，大三通制造較少采用。目前國外大機組的主汽管上的三通普遍采用整鍛三通，國內僅某些重型機器廠已具備這種生產能力，常規的加工方法一般是先由鍛造廠鍛出方坯，再切削加工成三通。由于主蒸汽壓力及溫度都極高，三通制造質量對機組的安全運行關系重大，因此不僅對三通鍛件和機加工提出質量要求，而且對三通鍛件的冶煉方法提出具體要求，其鍛件應采用電爐冶煉的鎮靜鋼、鋼包精煉真空脫氣。按動力站設備布置，自動主汽門與電動主汽門之間的間距為4190mm，扣除閥門本體的結構尺寸，三通的控制尺寸為：長度1150mm， 兩排汽管中心距760mm，鍛造三通的制造公差按ASME B16.9的規定執行，非控制尺寸的公差按GB1804-79JS15取值。三通內壁主管與支管相交處用圓錐面過渡。