高分子輕質(zhì)逃生通道，由于超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形。由于超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形。

高分子輕質(zhì)逃生通道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司專注生產(chǎn)逃生管道 銷售熱線：17630509121

據(jù)2004年～2014年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共發(fā)生79起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，事故統(tǒng)計(jì)如圖1所示

圖1公路、鐵路隧道施工事故統(tǒng)計(jì)（2004～2014年）

 
從圖1中可以看出，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號(hào)大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。 
 因此，對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 

然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。 

通過對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進(jìn)行抗沖擊試 驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時(shí)，還從人體工程學(xué)的角度，對(duì)新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。 

高分子輕質(zhì)逃生通道具有優(yōu)異的綜合性能主要有以下幾點(diǎn)：
1、鐵路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、鐵路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、鐵路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
4、鐵路隧道逃生管安裝方便，且隧道逃生管道 采用管箍連接拆裝方便。
5、鐵路隧道逃生管可重復(fù)使用，由于鐵路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

高分子輕質(zhì)逃生通道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

修公路，橋隧比例高，地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜，隧道施工是安全生產(chǎn)的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護(hù)。工人趙師傅告訴記者：（高分子輕質(zhì)逃生通道）——，這是個(gè)好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個(gè)管子走。

  高分子輕質(zhì)逃生通道采用特殊工程塑料制成，內(nèi)孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個(gè)成年人從中爬行。逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，能將隧道施工人員傷亡降低。省公路開發(fā)投資公司董事長(zhǎng) 孫喬寶： 一般容易出問題的就是掘進(jìn)和二層之間，我們?cè)谡袠?biāo)時(shí)就要求，準(zhǔn)備60米長(zhǎng)的管道，一旦從掌子面發(fā)生坍塌，埋下來(lái)，工作人員通過管道就可以出來(lái)。

   最后我由衷的希望，每一個(gè)隧道工程都能安全的進(jìn)行，使我們國(guó)家更加繁榮昌盛。另外想要了解此類管道的朋友，我們熱忱歡迎各界朋友來(lái)我們公司參觀，指導(dǎo)。

國(guó)潤(rùn)新材是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道的企業(yè)，獲得多項(xiàng)專利，其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（ZL 2016 2 0249730.X ZL 2016 2 0249630.7）填補(bǔ)國(guó)家隧道逃生管道多項(xiàng)空白，此種新型材料逃生管道，性能優(yōu)越，實(shí)用性強(qiáng)獨(dú)占市場(chǎng)先機(jī)，生產(chǎn)供不應(yīng)求.

現(xiàn)在市場(chǎng)上逃生管道的原材料瘋漲，價(jià)格卻參差不齊，有高有低

有的客戶問我，為什么人家的價(jià)格那么便宜 你們廠家直銷的還比人家高

我只想說(shuō)一個(gè)最簡(jiǎn)單的道理，同樣是油，地溝油和花生油為什么差價(jià)那么多，聚乙烯價(jià)格向來(lái)透明，低于原材料價(jià)格的管子，信誓旦旦跟您說(shuō) 我們從不添加回料廢料 都是賠本賣的，您信嗎 

 本廠所有的隧道逃生管 絕不添加廢料回料，保證質(zhì)量。保證品質(zhì)的同時(shí)只賺取微薄的利潤(rùn)，靠走量來(lái)維持公司運(yùn)營(yíng)和生計(jì) 本著一分價(jià)錢一分貨的原則銷往全國(guó)各地 贏得了廣大消費(fèi)者的好評(píng) 。

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為廣東省韶關(guān)市新豐縣供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云南省西雙版納勐臘縣供應(yīng)公路隧道逃生管道  ）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路云南段正線供應(yīng)公路隧道安全應(yīng)急管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路施工部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路項(xiàng)目三分部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

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中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部供應(yīng)公路隧道逃生管道）