鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板瑞銘是您選擇|ZP-175鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板

和有盤周圍和兩個鉆桿盒中間過道的聚氨酯防滑紋連接，提高了換桿效率。5)完成了鉆機其齒輪右側(cè)端is區(qū)域保護(hù)。它通常也叫delugesystem，鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板瑞銘是您選擇|ZP-175鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板濾精度要求也較高。開式循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，又也可以很好的在油缸中進(jìn)行冷卻和沉淀雜質(zhì)，散熱條件好。適用于多個液動機進(jìn)行并聯(lián)的情況；也適用于定量油泵、節(jié)流調(diào)速的液壓 /83第83頁系統(tǒng)。系統(tǒng)原理圖如圖61所示。圖61液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)是壓力和流量，它們是設(shè)計液壓系統(tǒng)，選擇液壓元件的主要依s[σ]80l'AA≥Asss實際應(yīng)取常用的螺栓公稱應(yīng)力面積 ，且取A=160mm2s螺栓的公稱直徑d=1.118A+t=1.118×160+tn其中t為螺距，mm，d計算后取整。即滾筒端蓋使用12個M16的螺栓。4起升/進(jìn)給機構(gòu)的設(shè)計4.1確定起升/進(jìn)給機構(gòu)傳動方案，選擇滑輪組按照布置宜緊湊的原則決定采用圖41的方案。該機構(gòu)可實現(xiàn)起升和進(jìn)給兩大功能，并能實現(xiàn)的變幅。鉆架下半部分的長度為1600mm，寬度為3000mm，提高了鉆進(jìn)的穩(wěn)定性。另外，鉆架下半部分配有快速換桿裝置。5.1.2鉆架的幾種狀態(tài)行駛狀態(tài)：初始狀態(tài)：初始狀態(tài)用于鉆前定位，安放護(hù)筒和鉆頭。鉆進(jìn)狀態(tài)： /82第82頁5.2鉆桿的選用選用無縫鋼管，正循環(huán)采用法蘭連接，反循環(huán)采用螺紋連接。5.3鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板瑞銘是您選擇|ZP-175鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板、油箱容積/L=73.5×2.5=182.5取200L8、油缸有效容積（按大、小腔計算）223S小=（86.3）/4×3.14=19.08（cm）S小=S大=82/4×3.14=19.08=50.24（cm3）9、支腿油推舉力N(按大腔)=150.24×150×10=75360（N）=7536kg四個支腿推舉力=7536×4=30144kg=30.14t210、管內(nèi)油液流速（m/s）=73.5×21.22/15.9=6.4611、支腿伸出速度=73.。首先，講一下排氣管的組成：一段鋼管，SCH10；膨脹接頭；排煙管支架support；消聲器；火焰熄滅器；集油管。對于這個系統(tǒng)來說，其實最重要的是排煙管的布置，高溫的燃?xì)馔ㄟ^金屬造成的熱脹冷縮能否合理的被吸收。143.9廢油系統(tǒng),wasteoilandsludgesystem在前面的幾篇短文中我們已經(jīng)提到廢油系統(tǒng)，它的作用就是存貯燃油系統(tǒng)

氣或其他驅(qū)動，可靠性，功率密度，精度，可控性，載荷量，維護(hù)等都非常有優(yōu)勢。所以平臺上，特別是鉆井操作的工具，機械設(shè)備絕大多數(shù)都是液壓驅(qū)動的。這個系統(tǒng)的很簡單，（請注意：海洋工程設(shè)計的是整體的系統(tǒng)，而非某個具體的部件，這是要強調(diào)的。）核心就是hydraulicpowerunit簡稱HPU15圖中是一個很緊湊的HPU，有7個馬達(dá)鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板瑞銘是您選擇|ZP-175鉆臺兩鉆桿盒之間通道防滑板