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理。它的容積是日用柜的1.5倍哦，大一點(diǎn)。也是因?yàn)樗�的凈化作用。燃油可以通過(guò)重力的方式進(jìn)入主機(jī)的噴油嘴，在高壓下高速進(jìn)入汽缸，發(fā)火燃燒。多余的油返回管線或則油艙。這個(gè)是最簡(jiǎn)單的方式。下面談?wù)勅加偷膬艋�，上面已�?jīng)講了燃油沉淀柜的凈化功能。其實(shí)還有一個(gè)重要的設(shè)備分油機(jī)，fueloilseparator。它的結(jié)構(gòu)很特殊，里的riser根數(shù)可以達(dá)到720/2=360根。每根riser長(zhǎng)75尺，則換算成公制長(zhǎng)度達(dá)8229.6米。問(wèn)題出來(lái)了，我們的riser也就3000米左右長(zhǎng)，為什么你算出來(lái)的長(zhǎng)度可以達(dá)到8000多米？不要忘了，我們的riser中間還有泥漿，密度可達(dá)2.5sg，還不算鉆頭切下來(lái)的東西。這樣算來(lái)，我們的計(jì)算長(zhǎng)度要少很多。有興趣的話，可以自己計(jì)算一下。張緊系圍d=12～24㎜,孔長(zhǎng)=27㎜滿足聯(lián)接要求。L1標(biāo)記為:HL1型彈性柱銷聯(lián)軸器,d=24㎜。2、輸出端聯(lián)軸器的選擇根據(jù)工作情況要求，決定低速軸3與運(yùn)輸機(jī)主軸之間也選用彈性柱銷聯(lián)軸器。按參考文獻(xiàn)表146，計(jì)算轉(zhuǎn)矩為T=KT，依然查表11.2有K=1.5，此時(shí)CAAT=T=711.452Nom,所以T=1.5×711.452=1067.178Nom3Ca根據(jù)T=1067.178Nom小于許用轉(zhuǎn)的壓力，也會(huì)在設(shè)備的說(shuō)明書(shū)上有要求。這對(duì)于我們的設(shè)計(jì)減輕了很多工作。相對(duì)發(fā)電機(jī)組的淡水冷卻系統(tǒng)，其他設(shè)備的冷卻系統(tǒng)要簡(jiǎn)單的很多。就不再闡述了。113.6燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)，fueloilsystem：在船舶和平臺(tái)上，我們通常所說(shuō)的燃油MDO是指船用柴油。marinedieseloil，和陸地上的普通的柴油不太一樣，主要是它的分子鏈相對(duì)要鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺(tái)防滑墊安裝方案|顏色艷麗鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺(tái)防滑墊必要的添加劑被一個(gè)叫化學(xué)物質(zhì)添加器的裝置加入到管路中，和泥漿一起返回。在這個(gè)過(guò)程中，有一些設(shè)備他們分別是BigBagUnit，SackCuttingUnit，SurgeTankFeeder（鏈接來(lái)自于StepOffshore,著名泥漿處理系統(tǒng)供應(yīng)商），詳細(xì)資料可以進(jìn)入他們的主頁(yè)查詢。2.應(yīng)急混合：在這種情況下，就是直接往mudpit里面注入泥漿粉。需要用到的點(diǎn)，這些認(rèn)知均源于本人對(duì)設(shè)備的理解，不能保證全部正確。如果有不足的地方，希望能得到批評(píng)指正。首先，井架結(jié)構(gòu)Derrick，井架承擔(dān)了鉆井過(guò)程中所有鉆桿的提升重量 ，同時(shí)它又給鉆井提升裝置，Crownblock（天車），Travelingblock(游動(dòng)滑車)；旋轉(zhuǎn)裝置Topdriver，以及立管裝置standfingerboard，bellyboard，提供了安裝位大多數(shù)都是液壓驅(qū)動(dòng)的。這個(gè)系統(tǒng)的很簡(jiǎn)單，（請(qǐng)注意：海洋工程設(shè)計(jì)的是整體的系統(tǒng)，而非某個(gè)具體的部件，這是要強(qiáng)調(diào)的。）核心就是hydraulicpowerunit簡(jiǎn)稱HPU圖中是一個(gè)很緊湊的HPU，有7個(gè)馬達(dá)，功率也是非常大的，適合在我們的平臺(tái)上使用。學(xué)過(guò)機(jī)械設(shè)備的朋友都知道，液壓系統(tǒng)分為所謂的開(kāi)式和閉式，開(kāi)式系統(tǒng)的液壓油和大鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺(tái)防滑墊安裝方案|顏色艷麗鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺(tái)防滑墊首先，必須要一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子能作為通道。第二，漿的濃度控制。第三，cutting產(chǎn)生的速度，也就是相對(duì)應(yīng)的回注速度控制，必要的話，需要一個(gè)緩沖艙。基于以上原因，事實(shí)上在新造的海洋鉆井平臺(tái)中，這個(gè)方法貌似不常見(jiàn)。最后，回岸處理。前面提到控制翻板控制是否排海，如果否，翻板會(huì)使得cutting滾落到一個(gè)螺旋傳輸器auger上控制travelingblock的升降了，自己思考一下。控制系統(tǒng)包括液壓?jiǎn)卧狧PU，高壓氣瓶APV，控制板Controlpanel，蓄能器 Accumulators，隔離閥isolationvalve，作用如同前面文章中提到的shutoffskid。再深入一點(diǎn)，值得一提的是，海底設(shè)備經(jīng)常需要鉆桿，隔水套管來(lái)進(jìn)行安裝。為了確保施工的精度。試想一下，當(dāng)我們把BOP或者采油樹(shù)X

耐老化高強(qiáng)度聚氨酯。6、性能：采用聚氨酯橡膠生產(chǎn)，強(qiáng)度高，耐磨好，耐天候，老化好，表面有縱橫排列的多條排污凹槽，可及時(shí)排除油污或水污減小了油污或水污對(duì)防滑效果的影響，同時(shí)表面規(guī)則地2交錯(cuò)排列著突出膠粒和嵌入主體部份伸出表面的金屬鉚釘，伸出上表面的金屬鉚釘和突出膠粒，具有極佳的防滑性能，并可有效減少鉆機(jī)鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺(tái)防滑墊安裝方案|顏色艷麗鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺(tái)防滑墊