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境保護刻不容緩)。這個方法最簡單,最經(jīng)濟。如果說想要對海洋環(huán)境的進行限度的保護。當(dāng)水基泥漿作為鉆井液的時候,我們可以采用這個方法,畢竟在深海環(huán)境中,成堆成堆的垃圾沒有足夠的地方放。但是不要以為水基泥漿作為鉆井液鉆出來的東西對海洋環(huán)境沒有污染,很可能這些東西無法降解。如何排放,我們知道在泥漿處理區(qū)
基。513.33高壓沖洗系統(tǒng)和甲板泄水系統(tǒng)這兩個系統(tǒng)挺簡單的,所以放在一起大致講一下。對于高壓沖洗,就是對于通過高壓泵組建立高壓約100barg,利用淡水對甲板進行沖洗,或則進行其他的用途。這個系統(tǒng)屬于服務(wù)系統(tǒng),和日用空氣系統(tǒng)相似。不做過多描述。甲板泄水系統(tǒng),這個甲板泄水系統(tǒng)和艙底水系統(tǒng)不同。雖然都是疏水,作用
們更加了解。我們就不在這里闡述了。現(xiàn)在我們還是繼續(xù)我們的系統(tǒng)。我們先看看choke,killmanifold的圖片,有一個感性的認(rèn)識。40我們可以把它看作一個高壓的閥組,通過調(diào)節(jié)各個節(jié)流閥,進入它的流體會有很高的背壓。保持井口的壓力平衡。當(dāng)判斷到井口壓力突變時,通過井口控制系統(tǒng)的液控閥我們的防噴器關(guān)閉,同時打開通往cho
噴裝置,隔水套管環(huán)形空間,分流器,泥漿回流主管,再經(jīng)泥漿處理裝置,最后回到mudpit。一般地,高壓泥漿的壓力可達(dá)到7500PSI,以克服泥漿在旅行過程中的重力,摩擦損失以及帶回鉆頭切下來的切削。同樣地,由于往復(fù)泵的本身的特性,為了減少它的排出壓力波動,排出口會有空氣室。293.23泥漿處理系統(tǒng)mudprocesssystem這是鉆
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柴油機所需最小的壓力,可以從柴油機的資料上獲得我們知道了空氣瓶的容積之后就可以計算出空氣壓縮機的排量了。在上面的假設(shè)中,每臺空氣壓縮機至少要服務(wù)兩個起動空氣瓶。它的排量要能夠在1個小時的時間內(nèi)把2個空氣瓶從充滿。充滿的意思是使氣瓶中的壓力從一個大氣壓,1bar升高到起動空氣壓力,30bar。很容易由氣體平衡方
會有專門用于裝鹽水的結(jié)構(gòu)艙室。一般是2個或以上。這些艙和普通的壓載艙有點類似。我們還需要鹽水泵,離心泵,2臺。平臺上的鹽水是通過注入站進入到平臺的的鹽水艙,通過鹽水泵駁運到每個需要鹽水的地方。所以說鹽水系統(tǒng)是一個服務(wù)系統(tǒng)。那么哪些位置需要鹽水?前面已經(jīng)說了鹽水的用途是調(diào)配泥漿用的。調(diào)配泥漿的地方就是在
計者以共同完成水泥單元的設(shè)計,安裝,調(diào)試。同樣地,對于這個系統(tǒng),有必要手繪一個草圖以加強理解。273.21泥漿供給系統(tǒng)mudsupplysystem通常啊,泥漿系統(tǒng)分成高壓和低壓兩個系統(tǒng),它們之間的分割點就是高壓泥漿泵。泵前屬于低壓,泵后屬于高壓。現(xiàn)在所講的泥漿供應(yīng)系統(tǒng),就是高壓泥漿泵之前從mudpit到高壓泥漿泵之間的一段
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器活塞上部恒壓為10barg剩下的是電氣控制系統(tǒng),在這里不作闡述。493.31液壓油系統(tǒng),hydraulicoilsystem。為什么需要這個系統(tǒng)?平臺上有很多設(shè)備都是液壓驅(qū)動的,液壓驅(qū)動有它固有的優(yōu)點,相比于電氣或其他驅(qū)動,可靠性,功率密度,精度,可控性,載荷量,維護等都非常有優(yōu)勢。所以平臺上,特別是鉆井操作的工具,機械設(shè)備絕
過。3.3.3.8驗算CB傳動的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度⑴根據(jù)AC傳動的來確定CB傳動的接觸應(yīng)力,因為CB傳動的內(nèi)嚙合,,所以:⑵核算內(nèi)齒輪材料的接觸疲勞強度由文獻[5]圖64得,40Cr表面淬火,內(nèi)齒輪用40Cr表面淬火,齒面硬度HRC48~55,接觸材料符合強度要求。⑶ 彎曲疲勞強度的驗算只對內(nèi)齒進行驗算,按文獻[8]式615計算齒根應(yīng)