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LNG的用途很廣。可用于民用負荷調峰、發電、工業用戶和商業用戶。LNG的關鍵技術在于深度冷凍液化,其儲罐和專用運輸巨輪就象超級低溫冰箱,這些過程都要消耗巨大的能源,但按能量守恒規律,此冷能在釋砹時側利用,以l畢低成本。
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(1)壓力輸送壓力輸送是利用在增壓器汽化LNG返回儲罐增壓,借助壓差擠壓出LNG。這種輸液方式較簡單,只需裝上簡單的管路和閥門。 (2)泵送液體采用專門配置的泵(離心式低溫泵)將LNG增壓,進行槽車裝卸。這種方法的輸送流量大、裝卸時間短、適應性強而得到廣泛應用。 2、LNG槽車技術汽車槽車運輸LNG這種低溫、易燃介質,在槽車結構上,必須滿足物料裝卸、隔熱保冷、高速行駛的要求。最早的罐車為底盤式,載重6t。1988年開始采用載
國外從20世紀70年代開始大規模建設LNG工廠,總規模達到7000萬t/a,占世界天然氣銷售量的20%。且以每年7%的速度增長[4]。我國LNG工業起步較晚。1999年上海建成規模為2萬m3/d的LNG調峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬m3/d的天然氣液化工廠,新疆吐哈油田正在建設天然氣液化工廠。同時,深圳大鵬灣將建接收300萬t/a的LNG碼頭工程.將于2006年投入運行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進口LNG項目也在進行之中[5,6]?梢,LNG氣源是穩定的。
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易熔塞為伍德合金,其融熔溫度為70℃±5℃。伍德合金澆注在螺塞的中心通孔內。螺塞便于更換。易熔塞直接裝在緊急截斷閥的氣源控制氣缸壁上。當易熔塞的溫度達到70℃±5℃時,伍德合金熔化,并在內部氣壓(0.1MPa)的作用下,將熔化了的伍德合金吹出并泄壓,泄壓后的緊急截斷閥在彈簧的作用下迅速自動關閉,達到截斷裝卸車作業的目的。此為第三道安全防護措施。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領域,具體涉及的是一種SY/T 5991護帽|護帽API標準。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器,所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣;發展LNG汽車,需要解決幾個環節問題。首先就是上面已經提到過的關于LNG標準的問題,對LNG的生產、儲運和LNG汽車本身及其燃料站裝置等制定一系列嚴格的規定;同時要解決LNG的生產供應、LNG汽車及相關裝置的生產,還有LNG汽車的用戶等問題。對比我國,建議有條件的城市推廣使用LNG公共汽車及重型車輛作為LNG汽車的用戶;將建成的LNG終端為用戶提供LNG燃料。而目前最缺乏的是關于LNG汽車及其相關設施的研究、設計和制造這一環節,尚有大量的工作要做。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉扣位于二者連接的部位,緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。SY/T 5991護帽|護帽API標準本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護鉆桿螺紋不易損壞。為防止LNG儲罐在運行中產生真空,在流程中配有防真空補氣系統。補氣的氣源通常為蒸發器出口管匯引出的天然氣。有些儲罐也采取安全閥直接連接通大氣的做法,當儲罐產生真空時,大氣可直接由閥進入罐內補氣。
產品特點:產品美觀,品種多,規格齊,從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全,并且可以根據客戶要求生產特殊扣
產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品,起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣,無雜質,不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲存一年以上。SY/T 5991護帽|護帽API標準(7)活性炭和分子篩在液氫溫度下,對氦氣、氖氣的吸附量很小,在液氧溫度下幾乎不吸附。 (8)管內氦氣、氖氣是真空度提高的一大障礙,夾層中氖、氦、氫的來源為:(a)空氣中的微量組分; (b)經氦質譜檢漏時氦氣殘留在夾層中;(c)金屬放氣。對實際管道殘留氣體取樣分析,氫是主要的,最高含量可達95%,金屬和絕熱材料的放氣主要是氫,夾層中氣體組分的含量依次為H2、N2、O2、Ar、H20、C02、He。 由于氫的存在,因此在夾層中裝入一氧化鈀作為化學反應劑,反應后生成水和鈀,水則被吸附劑吸附。