SY/T 5991護帽|護帽API標準 　　卸氣裝置的加熱和調壓級數應綜合鋼瓶拖車最高工作壓力，調壓裝置卸氣能力，城鎮管網設計壓力等因素確定。卸氣站的調峰可采用多種方式，如管束儲氣，儲罐儲氣，設調峰氣源以及利用鋼瓶拖車等。由于每輛鋼瓶拖車的載氣能力為3000~6000立方米，具有一定的調峰能力，利用CNG鋼瓶拖車調峰不失為一種經濟，靈活的調峰手段。 SY/T 5991護帽|護帽API標準儲罐頂部的蒸發氣先通過壓縮機加壓到1MPa左右，然后與LNG低壓泵送來的壓力為1MPa的過冷液體換熱，冷凝成LNG。此系統應保證LNG儲罐在一定壓力范圍內正常工作。儲罐的壓力取決于罐內氣相(蒸發氣)的壓力。儲罐中設置壓力開關，并分別設定幾個等級的超壓值及欠壓值，當壓力超過或低于各級設定值時，蒸發氣處理系統按照壓力開關進行相應動作。以控制儲罐氣相壓力。 (3)管道連接如采用插拔式或平面式法蘭連接，則連接處將產生80％的熱損失，因此采用了直接焊接連接，大大降低了管道連接處的熱損失。4)在壽命期內輸送液氫、液氧時，工作時管內真空度要求達到133×10-4Pa。 (5)在液氧溫度下，活性炭和分子篩對氧、氮、氬都有相當好的吸附能力，在90K、133×10-4Pa時，其吸附容量為1～10cm3／g(標態)。在此條件下，對氫的吸附能力很差，僅達0．01cm3／g在液氫溫度和P=133××10-4Pa時，該兩種吸附劑對氫的吸附能力很強，吸附容量均大于160cm3／g(標態)[活性炭可達200cm3／g(標態)]。 SY/T 5991護帽|護帽API標準

 

LNG的用途很廣。可用于民用負荷調峰、發電、工業用戶和商業用戶。LNG的關鍵技術在于深度冷凍液化，其儲罐和專用運輸巨輪就象超級低溫冰箱，這些過程都要消耗巨大的能源，但按能量守恒規律，此冷能在釋砹時側利用，以l畢低成本。SY/T 5991護帽|護帽API標準（1）壓力輸送壓力輸送是利用在增壓器汽化LNG返回儲罐增壓，借助壓差擠壓出LNG。這種輸液方式較簡單，只需裝上簡單的管路和閥門。 （2）泵送液體采用專門配置的泵（離心式低溫泵）將LNG增壓，進行槽車裝卸。這種方法的輸送流量大、裝卸時間短、適應性強而得到廣泛應用。 2、LNG槽車技術汽車槽車運輸LNG這種低溫、易燃介質，在槽車結構上，必須滿足物料裝卸、隔熱保冷、高速行駛的要求。最早的罐車為底盤式，載重6t。1988年開始采用載 國外從20世紀70年代開始大規模建設LNG工廠,總規模達到7000萬t/a，占世界天然氣銷售量的20％。且以每年7％的速度增長[4]。我國LNG工業起步較晚。1999年上海建成規模為2萬m3/d的LNG調峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬m3/d的天然氣液化工廠，新疆吐哈油田正在建設天然氣液化工廠。同時，深圳大鵬灣將建接收300萬t/a的LNG碼頭工程．將于2006年投入運行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進口LNG項目也在進行之中[5,6]�？梢�，LNG氣源是穩定的。SY/T 5991護帽|護帽API標準易熔塞為伍德合金，其融熔溫度為70℃±5℃。伍德合金澆注在螺塞的中心通孔內。螺塞便于更換。易熔塞直接裝在緊急截斷閥的氣源控制氣缸壁上。當易熔塞的溫度達到70℃±5℃時，伍德合金熔化，并在內部氣壓(0.1MPa)的作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓，泄壓后的緊急截斷閥在彈簧的作用下迅速自動關閉，達到截斷裝卸車作業的目的。此為第三道安全防護措施。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種SY/T 5991護帽|護帽API標準。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣；發展LNG汽車，需要解決幾個環節問題。首先就是上面已經提到過的關于LNG標準的問題，對LNG的生產、儲運和LNG汽車本身及其燃料站裝置等制定一系列嚴格的規定；同時要解決LNG的生產供應、LNG汽車及相關裝置的生產，還有LNG汽車的用戶等問題。對比我國，建議有條件的城市推廣使用LNG公共汽車及重型車輛作為LNG汽車的用戶；將建成的LNG終端為用戶提供LNG燃料。而目前最缺乏的是關于LNG汽車及其相關設施的研究、設計和制造這一環節，尚有大量的工作要做。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。SY/T 5991護帽|護帽API標準本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。為防止LNG儲罐在運行中產生真空，在流程中配有防真空補氣系統。補氣的氣源通常為蒸發器出口管匯引出的天然氣。有些儲罐也采取安全閥直接連接通大氣的做法，當儲罐產生真空時，大氣可直接由閥進入罐內補氣。

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。SY/T 5991護帽|護帽API標準(7)活性炭和分子篩在液氫溫度下，對氦氣、氖氣的吸附量很小，在液氧溫度下幾乎不吸附。 (8)管內氦氣、氖氣是真空度提高的一大障礙，夾層中氖、氦、氫的來源為：(a)空氣中的微量組分； (b)經氦質譜檢漏時氦氣殘留在夾層中；(c)金屬放氣。對實際管道殘留氣體取樣分析，氫是主要的，最高含量可達95％，金屬和絕熱材料的放氣主要是氫，夾層中氣體組分的含量依次為H2、N2、O2、Ar、H20、C02、He。 由于氫的存在，因此在夾層中裝入一氧化鈀作為化學反應劑，反應后生成水和鈀，水則被吸附劑吸附。