2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距  由圖l可知，LNG接收站一般由LNG卸船、儲存、再氣化／外輸、蒸發(fā)氣處理、防真空補(bǔ)氣和火炬／放空6部分工藝系統(tǒng)(有的終端還有冷量利用系統(tǒng))組成。為了能夠平穩(wěn)、安全的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有高度可靠的控制系統(tǒng)。2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距 為了保證卸料臂的旋轉(zhuǎn)接頭在低溫下有良好的密封性能而采用雙重密封結(jié)構(gòu)，同時(shí)可在工作狀態(tài)時(shí)平移和轉(zhuǎn)動；為了安全。每臺LNG卸料臂必須配備緊急脫離裝置。臂內(nèi)LNG設(shè)計(jì)流速一般為l0m／s。蒸發(fā)器回流臂的流速設(shè)計(jì)值為50m／s。LNG卸料臂的材質(zhì)主要為不銹鋼和鋁合金。制造直徑一般在40.64cm以下。 (2)連接方式有三種： (a)焊接接頭連接；(b)對接式法蘭連接；(c)插拔式法蘭連接。焊接接頭連接：結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、冷損小，但焊接連接的總裝需在現(xiàn)場進(jìn)行，接頭處需設(shè)置堆積絕熱的外套，現(xiàn)場工作量大，管與管拆卸只能做破壞性切開。對接式法蘭連接：裝卸最簡便。插拔式法蘭接：現(xiàn)場裝卸需一段200mm的安裝間距，整根管道需要一處可伸縮的空間距離，裝卸極不方便。 2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距

 

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，LNG儲液罐內(nèi)的天然氣液態(tài)與氣態(tài)并存，正常工作壓力不低于0．2MPa。當(dāng)罐內(nèi)壓力低于0.2MPa時(shí)，壓力控制閥開啟，自增壓器工作。將一部分氣態(tài)天然氣充人儲液罐，而使罐內(nèi)壓力升高到工作壓力。可以通過調(diào)節(jié)壓力控制閥來改變自增壓器的工作點(diǎn)。發(fā)動機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，隨熱量的不斷吸人。LNG會不斷氣化。當(dāng)LNG儲液罐中的壓力高于0．6MPa時(shí)，安全閥打開，迅速放出部分氣態(tài)天然氣，保證LNC儲液罐不被損壞。另外，在LNG儲存系統(tǒng)設(shè)有液位計(jì)和壓力指示裝置。2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距 車用液化天然氣的儲存溫度范圍為-130℃～160℃，其儲存壓力低于0．6MPa。使用時(shí)，從罐內(nèi)流出的液化天然氣經(jīng)過氣化器吸收發(fā)動機(jī)冷卻水或廢氣熱量而氣化，并使其溫度升高，然后通過兩級減壓器減壓，由管路送到混合器與空氣混合進(jìn)入發(fā)動機(jī)。LNG的氣化需要吸收較多熱量。要求氣化器具有良好的換熱性能，并能供給足夠的熱量。 對真空多層絕熱，要求冷凝后夾層壓強(qiáng)為Ps≤133×10-4Pa(10-4托)，因此對充裝的二氧化碳純度要求非常高，設(shè)充入二氧化碳壓力為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，則其中二氧化碳的體積純度要求高于99．999986％，要求二氧化碳有7個(gè)9的純度，因此商用二氧化碳必須經(jīng)進(jìn)一步提純處理。2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距泡沫玻璃是用玻璃細(xì)粉和發(fā)泡劑（石灰石、碳化鈣和焦炭）經(jīng)粉磨、混合、裝模、煅燒（800℃左右）而得到的多孔材料。泡沫玻璃導(dǎo)熱系數(shù)小、抗壓強(qiáng)度高、抗凍性好、耐久性好，并且對水分、水蒸汽和其它氣體具有不滲透性，還容易進(jìn)行機(jī)械加工，可鋸、鉆、車及打釘?shù)�。表觀密度為150～200kg/m3的泡沫玻璃，其導(dǎo)熱系數(shù)約為0.042～0.048W/m·K，抗壓強(qiáng)度達(dá)0.55～0.16MPa。泡沫玻璃作為絕熱材料在建筑上主要用于保溫墻體、地板、天花板及屋頂保溫�？捎糜诤�冷地區(qū)建筑低層的建筑物。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 1．4．5 采用二氧化碳冷凝對真空夾層檢漏要求的影響向夾層中充人接近大氣壓的二氧化碳，在輸送低溫流體時(shí)，由于二氧化碳冷凝，可獲得高真空。但在低溫工作時(shí)，如有空氣漏入夾層，會使二氧化碳純度降低，最終導(dǎo)致冷凝真空失效，因此對真空夾層仍要求具有良好的密封性(不宜降低對焊接和檢漏的要求)。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。　　本產(chǎn)品采用真空纖維絕熱(簡稱CB)技術(shù)取代真空粉末絕熱(簡稱CF)技術(shù)作為低溫絕熱措施。真空纖維絕熱技術(shù)是近幾年國際上剛剛興起的低溫絕熱技術(shù)。主要用于低溫液體運(yùn)輸車，其目的主要是在保證不降低絕熱性能，不大幅增加絕熱成本的前提下，解決真空粉末絕熱材料下沉的技術(shù)質(zhì)量問題。真空纖維絕熱技術(shù)與真空粉末絕熱技術(shù)及高真空多層絕熱(簡稱CD)技術(shù)的分析比較。

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距多年以來，在LNG 國際貿(mào)易中，主要采用專用油輪進(jìn)行LNG 跨洋運(yùn)輸。LNG船舶是世界上技術(shù)含量最高的船舶之一。近半個(gè)世紀(jì)來，隨著造船技術(shù)的進(jìn)步，LNG 油輪在數(shù)量和規(guī)模上都得到了很大發(fā)展，而增大油輪容量可降低LNG 運(yùn)輸費(fèi)用，因此LNG 油輪的容量不斷向大型化發(fā)展。LNG船主要有獨(dú)立球型(Moss)和薄膜型兩種。薄膜艙LNG船是法國GTT公司的技術(shù)，在性能方面要優(yōu)于MOSS型LNG船。