NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析 為適應低溫液體輸送發展的需要，美國國家標準局60年代即開展二氧化碳冷凝多層絕熱的基礎研究，制成產品并應用于實踐。國內杭州制氧機研究所70年代也系統地進行了二氧化碳冷凝多層絕熱低溫輸液管基礎技術的研究，如真空技術、絕熱支承、多層絕熱、低溫吸附專題等等，獲得了一系列可貴的實驗數據與曲線，并在1983年制造出批低溫管道，使用驗證，效果甚佳，這是我國家低溫液體輸送管制造廠。NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析 LNG的燃點為650℃,比汽柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發擴散；而LPG燃點為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發；汽油燃點為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見。LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。從經濟性角度來說，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油[2]。目前汽柴油價格為2.75～3.00元，按汽油平均2.85元/L計算，天然氣按2.5元/m3計算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運行6萬km計算，中型車耗油約13200 L，大型車約20400 L，則使用LNG可分別節約10157元和15699元，汽車行駛里程越長，則越節約燃料費用。LNG汽車改裝費用如采用國產儲罐改裝件．中型車投資約1.5萬元，重型車約2.2萬元．則約需1.5年即可收回投資。 一般來說，當通過路上槽車將LNG運抵罐區，并將不同槽車的LNG充注到同一個儲罐時，很可能出現多個分層。在這種情況下，可采取如下措施避免渦旋現象的出現：①減少儲罐剩余LNG高度，避免出現較大的高峰蒸發速率。②選擇合適的充注方式，避免大量的重質液體位于底部。③監測灌入的LNG、剩余的LNG的密度差和高度，判斷渦旋和翻滾時間，啟動NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析

 

99．995％，其雜質含量為CnHm<20×10-6、N2<40×10-6、O2<10×10-6、CO<40×10-6、H20<1×10-6。其中，最多的為氮和一氧化碳，它們在液氧溫度下不能冷凝，因此這種純度的二氧化碳不能用于輸液管。但在液氫溫度下，除氫外其它雜質都能冷凝，因此99．995％的二氧化碳可用于液氫輸送管道。 NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析　　本產品采用真空纖維絕熱(簡稱CB)技術取代真空粉末絕熱(簡稱CF)技術作為低溫絕熱措施。真空纖維絕熱技術是近幾年國際上剛剛興起的低溫絕熱技術。主要用于低溫液體運輸車，其目的主要是在保證不降低絕熱性能，不大幅增加絕熱成本的前提下，解決真空粉末絕熱材料下沉的技術質量問題。真空纖維絕熱技術與真空粉末絕熱技術及高真空多層絕熱(簡稱CD)技術的分析比較。 (2)連接方式有三種： (a)焊接接頭連接；(b)對接式法蘭連接；(c)插拔式法蘭連接。焊接接頭連接：結構簡單、加工容易、冷損小，但焊接連接的總裝需在現場進行，接頭處需設置堆積絕熱的外套，現場工作量大，管與管拆卸只能做破壞性切開。對接式法蘭連接：裝卸最簡便。插拔式法蘭接：現場裝卸需一段200mm的安裝間距，整根管道需要一處可伸縮的空間距離，裝卸極不方便。 NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析 發動機運行時，LNG儲液罐內的天然氣液態與氣態并存，正常工作壓力不低于0．2MPa。當罐內壓力低于0.2MPa時，壓力控制閥開啟，自增壓器工作。將一部分氣態天然氣充人儲液罐，而使罐內壓力升高到工作壓力。可以通過調節壓力控制閥來改變自增壓器的工作點。發動機處于停機狀態時，隨熱量的不斷吸人。LNG會不斷氣化。當LNG儲液罐中的壓力高于0．6MPa時，安全閥打開，迅速放出部分氣態天然氣，保證LNC儲液罐不被損壞。另外，在LNG儲存系統設有液位計和壓力指示裝置。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣； 加氣站能實現從槽車卸液，低溫儲罐上下進液；儲罐有液位保護系統、防泄漏系統和自動調壓系統；加氣機能實現計量加氣和定量加氣功能；自動控制系統對泵可進行三擋變頻調速，以實現低速循環、加氣及儲罐上進液功能。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。　　管路包括輸液(或輸氣)的吹除置換，同樣應先用純氮氣吹掃管路至含氧量小于2.0%，然后再用產品氣置換至純度符合要求。本產品配有導靜電接地裝置，以消除裝置靜電；此外，在車的前后左右兩側均配有4只滅火機，以備有火災險情時應急使用

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。NU螺紋套管護絲|套管護絲螺紋力學分析