4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能  （二）液化天然氣的運輸安全 1、船運安全 （1）LNG運輸船為了液化天然氣海上運輸安全，LNG運輸船的安全措施必須十分嚴格。以使用很多的MOSS球罐LNG船為例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。 (2)加強隔熱。 (3)BOG處理。 (4)采用二次阻擋層。 (5)采用雙層殼體。(6)為了安全，設置各種計量、測量和報警設施。4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能 國外從20世紀70年代開始大規模建設LNG工廠,總規模達到7000萬t/a，占世界天然氣銷售量的20％。且以每年7％的速度增長[4]。我國LNG工業起步較晚。1999年上海建成規模為2萬m3/d的LNG調峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬m3/d的天然氣液化工廠，新疆吐哈油田正在建設天然氣液化工廠。同時，深圳大鵬灣將建接收300萬t/a的LNG碼頭工程．將于2006年投入運行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進口LNG項目也在進行之中[5,6]。可見，LNG氣源是穩定的。4、LNG槽車行駛高速化為適應低溫儲罐的需要，LNG槽車的結構有一定的特殊性。如采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結構相對比較復雜，隔熱支撐又要兼顧減少熱傳遞和增大機械強度的雙重性，加上運輸LNG的危險性，因此，對LNG槽車的行駛需要限速。按我國修改后的JB／T6898--1997(低溫液體儲運設備使用安全規則》規定：最高時速在一級公路上≤60km／h，二、三級公路為30～50km／h。 4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能

 

(2)連接方式有三種： (a)焊接接頭連接；(b)對接式法蘭連接；(c)插拔式法蘭連接。焊接接頭連接：結構簡單、加工容易、冷損小，但焊接連接的總裝需在現場進行，接頭處需設置堆積絕熱的外套，現場工作量大，管與管拆卸只能做破壞性切開。對接式法蘭連接：裝卸最簡便。插拔式法蘭接：現場裝卸需一段200mm的安裝間距，整根管道需要一處可伸縮的空間距離，裝卸極不方便。 4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能（1） LNG儲罐立式，幾何水容積106m3，12臺。儲罐為雙層結構，內罐材質為0Cr18Ni9，外罐材質為16MnR，層充真珠250mm厚，抽真空絕熱保冷。設計規定儲罐中的日蒸發率≯3‰，（2） 空浴氣化器氣化能力1500kg/h,8臺。（3） 水浴氣化器氣化能4000kg/h，1臺。設計氣化器出口介質溫度≥50C。（4） 管道、閥門低溫管道的管材均采用0Cr18Ni9，低溫閥門均進口，相關管道進行保冷處理。 4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能 LNG的燃點為650℃,比汽柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發擴散；而LPG燃點為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發；汽油燃點為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見。LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。從經濟性角度來說，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油[2]。目前汽柴油價格為2.75～3.00元，按汽油平均2.85元/L計算，天然氣按2.5元/m3計算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運行6萬km計算，中型車耗油約13200 L，大型車約20400 L，則使用LNG可分別節約10157元和15699元，汽車行駛里程越長，則越節約燃料費用。LNG汽車改裝費用如采用國產儲罐改裝件．中型車投資約1.5萬元，重型車約2.2萬元．則約需1.5年即可收回投資。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣；泡沫玻璃是用玻璃細粉和發泡劑（石灰石、碳化鈣和焦炭）經粉磨、混合、裝模、煅燒（800℃左右）而得到的多孔材料。泡沫玻璃導熱系數小、抗壓強度高、抗凍性好、耐久性好，并且對水分、水蒸汽和其它氣體具有不滲透性，還容易進行機械加工，可鋸、鉆、車及打釘等。表觀密度為150～200kg/m3的泡沫玻璃，其導熱系數約為0.042～0.048W/m·K，抗壓強度達0.55～0.16MPa。泡沫玻璃作為絕熱材料在建筑上主要用于保溫墻體、地板、天花板及屋頂保溫。可用于寒冷地區建筑低層的建筑物。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。 國外從20世紀70年代開始大規模建設LNG工廠,總規模達到7000萬t/a，占世界天然氣銷售量的20％。且以每年7％的速度增長[4]。我國LNG工業起步較晚。1999年上海建成規模為2萬m3/d的LNG調峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬m3/d的天然氣液化工廠，新疆吐哈油田正在建設天然氣液化工廠。同時，深圳大鵬灣將建接收300萬t/a的LNG碼頭工程．將于2006年投入運行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進口LNG項目也在進行之中[5,6]。可見，LNG氣源是穩定的。

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。4 "IF 油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器耐磨性能我國對LNG也有研究。淄博市是工業城市，環境污染較為嚴重，有上百家建材陶瓷企業，1200余條輥道窯生產線，燃氣需求量大，而人工煤氣和液化氣石油氣的供氣不足。中原油田生產LNG，一期供氣量15萬m3/d，其中12萬m3/d，一期總投資約3500萬元，為8家建陶工業用戶（19條生產線）和約1萬戶居民供氣。工程于2000年8月動工，2001年8月底竣工，自12月2日開始供氣以來，運行正常，生產狀況良好。