英美制接頭JB/T6142錐密封鋼絲編織膠管總成扣型

實驗中還出現二次成形中擠壓工序同樣的脫模困難的問題，必須采用高強度的脫模裝置。

鋸齒的數量和溝槽的深度與所承受的工作壓力和所有膠管的規格、結構、骨架層層數、膠管壁厚、內膠層的物理機械性能等有著密切的關系，需根據設計的具體規格而定。

1)改變螺紋錐度。

英美制接頭JB/T6142錐密封鋼絲編織膠管總成扣型圖5a為正擠壓成形后的中間毛坯。

在扣壓徑向壓縮力的作用下，使膠管的壁厚在外套和芯桿之間被壓縮．鋼絲層和內膠層被壓成波浪形進入外套的鋸齒形槽內，從而使膠管接頭獲得很大的抗拔脫強力。

管道運輸是油氣運輸的主要方法之一，隨著海上油、氣田的不斷開發，管道輸送工藝已被廣泛應用于海洋石油工業。

使膠管出廠各項指標達到有關標準要求，產品質量就能上一個臺階。

膠管爆裂這種失效危害性，可導致汽車和工程機械發生火災事故。

解決的主要方法是減少擠壓成形時圓筒的擠出長度，以增加鐓粗成形的壓縮量。

因此，對膠管的外觀質量應注意檢查，影響膠管總成性能的外觀缺陷應予剔除。

JB/ZQ4210-86錐密封焊接式隔壁直通管接頭

JB/T6142錐密封鋼絲編織膠管總成扣型保持外螺紋(或內螺紋)螺距為標準螺距，分段變化內螺紋(或外螺紋)螺距，使內、外螺紋嚙合后，兩端的一至二牙螺紋產生一定的軸向間隙，且間隙值越靠近兩端越大。

根據這種形狀結構特點，該零件難以采用板料沖壓的方法加工，可以選用圓管局部鐓粗整體成形：圓管正擠壓---鐓粗二次成形；圓管一次正擠壓成形等方法如圖2a所示，圓管局部鐓粗整體成形是采用內外徑尺寸與法蘭部位相同的薄壁圓管為毛坯，進行局部鐓粗形成管接頭鍛件的法蘭。

JB978-77焊接式鉸接管接頭

圖3b是鐓粗成形后終鍛件的等效應變分布情況，鐓粗時變形主要發生在法蘭位置。

通常情況下，膠管接頭大多采用優質碳素結構鋼。

圓管正擠壓---鐓粗二次成形，可以采用能力較小的成形設備，且鍛件整體變形均勻；但要求較精確地控制第l道工序擠壓成形圓筒擠出長度大小。

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