尼龍塑料齒輪精度高耐磨性好

等計算結果，同時這些計算結果還可以用來為傳統的齒輪強度計算公式中對齒輪強度有影響各種系數做驗證。在齒輪失效中疲勞斷裂是主要的一種，有統計結果表明齒輪疲勞斷齒故障形式約占齒輪失效的32.8%[2]。對齒輪進行疲勞計算分析，可以應用有限元軟件的分析結果，再借助計算機疲勞分析軟件，如MSC.Fatigue、FE-Safe等分析齒輪的使用壽命并對下一步齒輪設計提高齒輪壽命提供依據。上述疲勞有限元分析方法為研究齒輪疲勞破壞，并進一步完整包覆、均勻分散著PTFE顆粒的膜結構，可隔絕高溫水汽接觸纖維，使PI過濾材料具有拒水、拒油及耐高溫水解性能。經測試，該過濾材料各項性能均可達到或超過袋式除塵器技術要求中的耐溫特性和專項技術所規定的指標。3電子電器家電專用ABS耐候白色母劉鵬[23]研究了ABS色母中鈦白粉、抗氧劑、光穩定劑、調白顏料對ABS耐候性能的影響。研究結果表明，金紅石鈦白粉、抗氧劑和光穩定劑能夠提高ABS的耐候性能。通過優化配方，研制出一種U尼龍塑料齒輪精度高耐磨性好廣，但和國外相比差距還很大，大多都被用在低速輕載的場合。近年來，各國學者的研究興趣主要集中在非金屬齒輪與金屬齒輪的嚙合，尤其是在非金屬圓柱齒輪與金屬圓柱齒輪的嚙合研究方面已取得了一些研究成果，研究表明，非金屬齒輪與金屬齒輪嚙合可以降低齒輪傳動中的噪聲[16]。由于弧齒錐齒輪齒面的復雜性和加工制造難度很大，關于非金屬弧齒錐齒輪與金屬弧齒錐齒輪的嚙合傳動研究還未有報道。就目前非金屬齒輪的現狀來看，在未來非大輪的加工參數可以作為以后制作大輪模具的依據。本文的研究的齒輪副是尼龍材料的大輪，齒數為34，金屬材料的小輪，齒數為11，研究的主要內容如下：1根據齒輪嚙合原理和局部綜合法理論，研究滿足齒輪正確嚙合的條件。確粘彈性是在力學和材料學之間衍生出來的，它是連續介質力學研究的重要組成部分。它的研究對象一般是一些具有流體性質的粘彈性固體材料，比如塑料、尼龍等聚合物、地質材料、高溫下的金屬材料等。尼龍材料不同于金尼龍塑料齒輪精度高耐磨性好和滾檢試驗，實驗結果達到預期。并進行對比噪聲測試，結果表明了齒輪副中使用尼龍齒輪后，傳動的噪聲明顯降低。本文對一對尼龍和鋼制材料的弧齒錐齒輪副進行理論研究、仿真分析和試驗研究。這為以后非金屬弧齒錐齒輪的研究奠定了方法基礎，大輪采用單面法加工，得到大輪的加工參數，根據加工參數設計注塑大輪的模具，實現大輪的批量MC尼龍(MonomerCastingNylon)又稱單體澆鑄尼龍，具有強度高、韌性好、抗沖擊、耐疲勞，并且具有較

增韌效果差距不明顯。抗黃變母粒的添加使得GF增強阻燃PBT材料在氙燈老化試驗后顏色基本不變黃。高黏度PBS復合材料上海交通大學[47]采用共混、模壓的方法利用熱固性反應樹脂(PME)原位固化反應制備了高黏度的PBS。結果表明，PME交聯網絡的形成可以使PBS的黏度得到明顯提高。PBS／蒙脫土納米復合材料陜西科技大學[48]采用開煉機直接熔混工藝，以PBS為基體樹脂，以經KH–560處理的有機蒙脫土(DK2)為填料，制備了PBS／DK2納米復合材料，尼龍塑料齒輪精度高耐磨性好