發動機蓋密封條(HOOD)，又可分為前部、側圍和后部；門框密封條(DOOR SEAL)；前、后風窗密封條(WINDOW SCREEN)；側窗密封條(SIDE WINDOWSEALING)；天窗密封條(SUNROOF SEALING)；車門頭道密封條(PRIMARY DOOR SEAL)；窗導槽密封條(GLASSRUN CHANNEL)；內外側條(水切)(WAISTLINE)；行李箱密封條(TRUNK SEAL)；防噪聲密封條(ANTI-NOISE)；防塵條(ANTI-DUST)等。

可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來 說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長 會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產生振動、噪音、漏雨現象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計，車窗鋼槽斷面上有凸 起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結構，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內，防止其脫出；最后是外搭邊的形 狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。

可分為天候密封條(WEATHERSTRIP)和一般密封條 (SEALING)。其中，天候密封條帶有空心的海綿泡管，有較好的溫濕度保持功能。常用天候密封條有門框密封條、行李箱密封條、發動機箱蓋條等。常用一 般密封條有前后風窗密封條和角窗密封條、內外側條等。

可分為純膠密封條——由單一膠種構成；二復合密封條——由密實膠和發 泡海綿膠構成，經常在密實膠內部在軸線方向包含金屬骨架材料；三復合密封條——由兩種密實膠(其中一種為淺色)和海綿膠構成，通常在密實膠內部包含金屬骨架和增強纖維。四復合密封條——上海申雅密封件有限公司在國內率先開發和生產了由4種膠料構成的復合密封條，在綿膠(泡管)的表面又包覆了一層薄薄的保護層膠，從而進一步提高密封件的使用壽命。

可分為橡膠密封條；塑料密封條；熱塑性彈性體密封條。

部分密封條表面經過附加處理，可分為植絨類密封條；表面涂層密封條；有織物貼飾密封條

有些密封條具有電子智能功能，如防夾傷密封條等。

在-40℃耐低溫實驗中，密封膠條不變硬，不發脆，依舊保持柔軟和膠條良好的粘結力，顯示了優良的耐寒性能。而120℃的高溫下，密封條的耐候性依然良好，保持彈性性能，形態、功能都未有受到影響。

密封件材料的選擇決定了其具有永久的柔軟性和彈性，通過配方調整，提高干燥后密封膠的柔軟度，使其在鈑金與膠條之間形成良好的密封層，丁基橡膠特有的高彈性，保證了密封膠易于從金屬鈑金上剝離，而不污染鈑金。

汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。^[2