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自行車燈亮度的正確量測(cè)單位有如下：

瓦數(shù) ( W.Watt )

代表的是一項(xiàng)電氣產(chǎn)品的耗電功率，瓦數(shù)愈高耗電量愈大，它和電器的性能表現(xiàn)并不一定正相關(guān)。對(duì) LED而言，瓦數(shù)愈高并不代表該LED的亮度一定愈高。以目前(2011年)LED的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)狀況，同樣1W耗電功率的白光LED，所發(fā)出的光量，最高有 140流明(lm，Lumen)，最低則只有30流明，當(dāng)然更低的也有，這和LED廠商及價(jià)格有絕對(duì)的關(guān)系。也就是說(shuō)，市場(chǎng)上最高等級(jí)是最低的4.6倍以 上，而它們的耗電相同。

換個(gè)角度來(lái)看，市場(chǎng)上最好的0.22瓦LED(如果有這種規(guī)格的話)，就可以和最差的1瓦LED發(fā)出相同數(shù)量的光;但耗電只要1瓦的22%，若用相同的電池，使用時(shí)間是4.6倍長(zhǎng)。所以，瓦數(shù)只能告訴我們這個(gè)車燈耗電多少，并不能告訴我們它的亮度好不好。

流明( Lumen )

代表的是一個(gè)“光源”所發(fā)出的所有光線的數(shù)量，流明值愈高所發(fā)出的光線就愈多，但是它并不代表一個(gè)配備了那個(gè)光源的燈具，就一定能發(fā)出那么多的光線。

一個(gè)光源(例如：LED燈泡)所發(fā)出的光，經(jīng)由燈具的光學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行光纖的控制與投射，其中必須經(jīng)過(guò)，例如像反射、折射、和透射等等過(guò)程，在這些過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生光線的損失，還會(huì)產(chǎn)生像散射和繞射等等，部分光線無(wú)法控制的情況。此外，若是會(huì)發(fā)熱的光源，例如高功率(1W及以上功率的)LED，還會(huì)因?yàn)楦邷囟�產(chǎn)生光衰的現(xiàn)象。

光源所發(fā)出的光，真正投射到燈具外面的，稱為燈具的“光線取出效率”。這牽扯到燈具的光學(xué)及散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，以及制造生產(chǎn)這些零件的技術(shù)與品質(zhì)。目前市場(chǎng)中，最高等級(jí)制造商的光線去除效率可達(dá)80%，最差的則不到40%。也就是說(shuō)，即使是配備相同廠牌相同等級(jí)的LED，不同的車燈廠做出來(lái)的車燈，所發(fā)出的實(shí)際流明值，可能有2倍以上的差距。

而且，一個(gè)燈具所投射出來(lái)得光線，到底是投射到哪里去?對(duì)各種不同使用目的的燈具而言，會(huì)有截然不同的性能表現(xiàn)。

以自行車前燈來(lái)說(shuō)，我們需要的是，例如在10公尺的正前方，有1到2公尺左右的寬度(約是自行車道的標(biāo)準(zhǔn)寬度)，然后是在把手水平高度以下(角度過(guò)高的光線會(huì)造成對(duì)向來(lái)車刺眼，甚至是照天空，是光線的浪費(fèi)，對(duì)自行車騎士的安全也沒(méi)有幫助)。 這樣的投射范圍或角度，才是自行車前燈所需要的，太大的范圍沒(méi)有用，太小的范圍也不能用。