我公司專業生產礦用閘瓦磨損開關，本實用新型提供了一種低電位觸針式閘瓦磨損開關裝置，由觸針電極、中間繼電器、整流橋、控制變壓器、時間繼電器、指示燈、蜂鳴器組成，其中，控制變壓器輸出電流經整流橋整流后輸出為直流電，直流電負極接地，正極連接觸針電極，觸針電極與制動盤之間有間隙，報警繼電器控制時間繼電器與聲光警報器電路的開合，指示燈與蜂鳴器并聯在一起，具有可靠性、安全性高，能夠杜絕觸電，減少人身傷害的特點。

閘瓦磨損開關是專為檢測和控制提升機盤形制動器的閘瓦間隙而設計的，是機械式開關量干接點輸出形式，可以完成對閘瓦間隙的檢測（使用常閉觸點）和碟簧疲勞破損（使用常開觸點）的監控。在應用到提升機盤形制動器上后，可直接接入“閘瓦磨損報警裝置”上進行監控，在遇安全問題時能自動進行聲光報警；另外也可以接入電控系統，在遇安全問題時可對電控進行自動斷電處理。這樣的設置能夠滿足《煤礦安全規程》的有關閘瓦間隙量控制的條款要求

閘瓦間隙的調整設定
將液壓站油壓升到開閘油壓后，將閘瓦間隙調整到1～1.5mm，然后調整如圖上1調整螺釘，讓行程開關的觸頭推桿頂到擋板上并直至聽到開關發出嘀噠聲響即停，此時的常閉觸點發生斷開狀態，此時的開關狀態進行固定，利用常閉觸點對閘瓦間隙量進行控制。當閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達到2.2mm時，開關狀態即發生變化，即行程開關已斷開的常閉又進行閉合，利用此閉合后的狀態送出信號到報警裝置進行報警。

碟簧疲勞檢測調整設定
    碟簧疲勞檢測可采用行程開關的常開觸點狀態進行。讓制動器處于開閘狀態，將閘瓦磨損開關的觸頭推桿頂到擋板上直到聽到嘀噠聲，然后再將磨損開關向后退出2mm再固定，如果碟簧出現疲勞而使開閘后的間隙量出現與往常多出2mm以上后即認為故障，此時開關的常開觸點出現閉合，送出信號進行報警。

另外我公司還有

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