維修保養工作量小、易于實現自動化操作等優點。可是它的缺點是不方便轉移位置。目前很多行業都能用到龍門吊設備,對于這種大型的機械設備來說,如何將其達到的使用效果呢。
這就要求我們的龍門吊生產廠家來為您介紹一下其保養知識由于龍門吊減速器齒輪長時間的運作,會出現輪齒失效的情況,即在載荷作用下,輪齒發生損壞或永久變形。齒輪變形輕則影響傳動質量,重則會使齒輪喪失工作能力。
龍門吊首要零部件的維修頤養龍門吊鋼絲繩應二周定光陰滑一次,潤滑前應塵垢。往常如發現鋼絲繩任何擰節處,發現開裂逾越6根應立刻作廢更新。(每天班前檢查)當車輪磨損逾越原厚度的15%或有崩裂,應更新。
加速機內不能缺油,應定時交換,發現異常及噪聲及時檢修。起升組織動器每次用前先檢查一次,運轉組織動器每天運用前檢查一次。副進步采用電動葫蘆,由于運用中含有不當操作而招致部件松動,金屬疲憊等緣由發作,強調每周檢查一次,并細心記載。
龍門吊單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。
龍門吊保養注意事項::龍門吊是一種大中型起重設備,承重梁和立桿的構造呈門字形,事先在道軌上中移動,具備很大的起重量。現階段造船廠、集裝箱堆場等起重設備分成二種,各自為路軌式集裝箱起重機(RMG)和輪胎式集裝箱起重機。
不得對龍門吊更改、從新設置裝置或是擅改這種設備;不可將龍門吊鍍鋅鋼絲繩作為電焊時的接地裝置電纜線;不可改動機械設備及電氣元件的一切特性特點;不可龍門吊開展與要求表明不符合的臨時改動;不可用非原來配件或非生產廠家強烈推薦的配件來拆換毀壞的構件或常見故障構件。
龍門吊是怎么組成的龍門吊也歸屬于起重設備的層面內,歸根結底就是說門式起重機。該種起重設備的關鍵構成有主梁結構特征、支腿、行駛梁、行駛構造、電器、人字梯駕駛員室等構件。
架橋機的參數與怎么操作:取消平衡重,不再需要機車頂推,喂梁不需橋頭岔線,機械化程度,安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。其吊臂為一箱形梁,向前懸伸,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)。
該機可在空載狀態下自行駛入橋位,再將前立柱伸直,支在前方橋墩上。當所架梁片(或整梁)沿吊臂移動時,吊臂接近簡支梁狀態。架橋時,須先將梁片利用龍門吊機從鐵路平板車上轉移到運梁車上,再將此運梁車和架橋機后端對位,用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起,沿吊臂前行,到達橋位落梁。
龍門吊不能超載作業:龍門吊超載超限工作會導致的危害性:龍門吊超載超限工作造成的過大引力,可讓鍍鋅鋼絲繩扯斷、傳動系統構件毀壞、電機損壞,因為制驅動力不足,制動抱不了閘而產生重故。
超載超限工作對龍門吊構造危害性挺大,典型例是導致主梁下撓,上檔板及腹板出現裂痕、脫焊,給龍門吊安全培訓產生比較嚴重的事故隱患。因為主梁下撓,小車道軌會陪同主梁一塊兒造成形變。小車由跨中開往兩邊時,不但要擺脫一切正常的運作摩擦阻力,也要擺脫由對上坡而造成的額外摩擦阻力。
首先,產品質量決定價格,架橋機的價格同樣取決于產品的造價。不同材質規格的架橋機,使用的功能、安全性和耐用度能都有所不同,價格也就不同;其次,品牌影響價格。有一定知名度的架橋機企業在價格上高于同型 同材質的小型企業,并且還很受歡迎,較貴的較好的,這也是式思考帶來的消費觀念;此外,地域性差距、額外的運輸費用等也影響了架橋機的價格變動。
架橋機的支架部分結構說明::架橋機是目前港口、碼頭、庫場、堆棧或廠區內,進行件雜貨或散貨裝卸作業中非常常用的一種起重設備,又叫做架橋機。該設備大致由動力裝置以及支架部分組成,之前我們已經介紹過其動力裝置的結構,那么今天我們就來介紹它的支架部分結構。
架橋機支架部分由螺桿,千斤螺母及立桿構成的主桿和轉動臂組成。轉動臂可在主桿上轉動360度,在臂端設有行程開關以防操作失誤或按鈕失靈而造成的起吊過位事故。操作按鈕起動器實現電機正反轉可將鋼絲繩卷繞、放開,并通過支架部分滑輪起吊,下放物件來完成吊運作業。
龍門吊吊鉤組淺析影響起重機性能的因素分析::使用中的起重機,確保其性能良好是貫穿在我們日常工作中的,但是影響起重機性能的因素有很多,較為主要的包括以下幾個方面,下面龍門吊吊鉤組廠家就為大家介。
龍門吊需要注意的是:在換油時減速機仍應保持溫熱,在放油螺塞下面放一個接油盤,打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞,將油全部排除后裝上放油螺塞,注入同牌 的新油,油量應與安裝位置一致,然后在油位螺塞處檢查油位,擰緊油位螺塞及通氣器。
2、根據前、壓系統操作雙梁起重機中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起作用,使元件損壞。
龍門吊單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。
使用架橋機的過程中出現什么狀況:1、環境溫度的影響也是主要的因素之一,架橋機施工組拼時要按設計要求控制預拱度。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平,保持平衡。
4、結構內應力的影響,由于箱型主梁是焊接的結構,在焊接過程中的局部加熱造成金屬漲縮,