上�？蒲袦y試車進口報關

一、進口合同方面：合同范圍，簡單講，就是買什么。是買方進口汽車的基礎性條款。汽車進口不同于普通貨物進口，通常由賣方在雙方設計聯絡的基礎上進行起草；設備提供則在賣方提供技術指導的基礎上，由買方將賣方交付的設備進行安裝、試車并進行性能考核；賣方對通過考核驗收的設備還要承擔一定期限的質量保證責任；同時，賣方要提供與設備相關的技術文件，有的進口汽車需一并提供一定數量或期限的專用工具或備品備件，有的汽車進口還涉及專利和/或專有技術的許可等。這些，都應在合同范圍條款中明確規定在涉及新技術、新工藝的復雜項目中，為確保進口設備能夠達到預期目標，合同中必須明確賣方承諾其銷售的汽車不僅達到具體列出的技術指標，還要符合買方列出的全部功能需求 。

  需要特別提示的是，不能把汽車進口合同的合同范圍僅限定在設備本身。因為買方花的合同價格是針對整個汽車的，不論在一個具體汽車合同中是否涉及專利和/或專有技術許可，實際上，買方購買的汽車都是有一定技術含量的，具體表現在相關的設計、技術資料、技術服務和技術培訓等方面，這些都是買方付費獲得的貨物和服務的組成部分，應全部在合同范圍中明確為賣方的義務，并與合同價格條款進行呼應的規定，確保買方付費確實物有所值。

 同時一定要明確合同設備的價格術語。合同設備的價格如果是CIF(成本保險費加運費)價格，建議明確規定是按照班輪條件運抵卸貨港且包括卸貨費在內的CIF價格。總之，合同范圍和合同價格條款是汽車進口合同中非常重要的基礎性內容，起到規范買賣雙方的基本權利和義務的作用。當然訂立一個好的汽車進口合同還需要有其他很多條款相配合，買方要買什么以及所付出的價款對應什么條件，一定要在合同中作明確規定，以有效維護買方的合法權益。

二：海關總署于2008年2月26日發布2008年第12號公告，對暫時進境測試車輛監管有關事宜作出了規定。 公告規定，測試用暫時進境車輛，按照國家相關規定實施必檢項目的，如不能在6個月內復運出境，貨物收發貨人或其代理人應當向暫時進境核準地海關提出延期申請，并提交車輛測試部門出具的相關證明，經直屬海關審核同意后，可以延期。在18個月延長期屆滿后仍需要延期的，由主管地直屬海關報海關總署審批；對于非國家相關主管部門規定實施必檢項目的暫時進境車輛，不能申請延期，期滿必須復運出境。 公告還規定，國內客戶定制的車輛，在完成國家有關部門規定必檢項目測試后，如需進口，貨物收發貨人或其代理人應當向暫時進境申請核準地海關申請辦理進口手續，并提交相關定制合同、F票及進口許可證件等單Z和證明文件，經暫時進境核準地直屬海關審批同意后，轉關至國家指定整車進口口岸辦理進口手續。 關于暫時進境測試用車輛的其他有關監管事宜，公告稱仍按照《海關總署關于暫時進出境貨物監管有關問題的公告》（2007年第48號公告）執行。 海關總署公告2008年第12號 關于暫時進境測試車輛監管有關事宜全文收入中國海關律師網法規庫“海關通關與關稅”項下“暫時進出境法規目錄”。

三：根據中國國家質檢總局及檢驗檢疫機構相關規定，正常來說進口汽車一般需要辦理該產品的CCC認證，即”中國強制性認證”；但是由于科研汽車進口實際用途為科研、測試所需要，滿足辦理免3C進口的條件；以科研測試研發等方式進口汽車符合辦理免3C的范圍要求，但是需要在國外發貨后，有了船名航次，提單號等才能申請辦理相關免3C證明，在辦理免3C證明前需要先開通單Z系統申請先辦理進口許可證（機電證）一般7個工作日，機電Z辦理出來后使用機電證掃描件去辦理免3C，當然需要提供的還有其他的一些資料，如科研時間，科研研發的團隊人數等。

四：為科研、測試所需的產品 ：本款指的科研是對該產品進行研究、開發，以開發、生產出相關產品所需的產品，并不是指進行研究工作所需的科研器材，本款所指的測試是對該產品進行測試以獲得測試數據或測試某一產品的部分性能所必須用到的該產品(如開發測試某一型號的打印機軟件所需進口的少量該型號打印機)。以上產品均不得在境內再次銷售或提供給普通消費者使用。此類產品的免辦申請人必須是對這些產品進行研究、開發、測試的機構，申請人應證明其有相應的研究、開發、測試能力并提供本次研究、開發、測試計劃書/項目書。鑒于此類產品的特殊性，在廠家自我聲明對其安全性負責后，可免于提供相應的檢測報告或符合性證明。

五：通關單與報關單的一致性：無論是出境貨物通關單還是入境貨物通關單， 都應事先考慮到與報關單的對應關系（“事先”是因先報檢后報關），以避免被海關退回改單。譬如，通關單中涉及到法檢商品與非法檢商品的，應先列法檢商品再列非法檢商品，順序不可顛倒；每份通關單所列貨物項數Z多不能超過20項。如超過，則應另外再出具通關單，并形成不同的編號；如企業在申請一票通關單時，檢驗檢疫人員得知其貨物是以兩票或多票形式向海關申報報關單的，則應事先拆分其通關單以求與報關單保持一致歡迎來電咨詢。

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