傳動(dòng)軸萬向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運(yùn)行中產(chǎn)生晃動(dòng)，使傳動(dòng)軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線，使傳動(dòng)軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運(yùn)行中傳動(dòng)軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。磨損主要是缺少潤滑引起的。

十字軸軸承參數(shù)   十字軸軸承價(jià)格 十字關(guān)節(jié)軸承庫存 十字萬向節(jié)軸承尺寸

萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應(yīng)超過0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超過0.13mm，就產(chǎn)生傳動(dòng)軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象。如果十字軸軸頸磨損出槽，www.hyjgzc.com 槽又很深應(yīng)進(jìn)行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理，還要進(jìn)行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在0．01mm，錐度不能大(20mm長度上不能大于0．01mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直。加工修理后各軸頸的軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)。

本公司主要銷售高轉(zhuǎn)速、低噪音深溝球軸承、精密角接觸球軸承。滾珠絲杠軸承、圓錐滾子軸承、滾針軸承和組合滾針軸承、英制圓錐滾子軸承、推力球軸承、外球面軸承、直線運(yùn)動(dòng)球軸承、叉車專用軸承、增壓器軸承、陶瓷球軸承、整體偏心軸承。進(jìn)口軸承、進(jìn)口瑞典SKF軸承、德國FAG/INA軸承、日本NSK、NTN、KOYO、IKO、NACHI軸承、美國TIMKEN軸承、法國SNR軸承。國內(nèi)一些知名品牌軸承：哈爾濱（HRB）、洛陽（LYC）、瓦房店(ZWZ)、天馬（TMB）產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高速電機(jī)、汽車、風(fēng)車、電梯、電動(dòng)工具、通用機(jī)械、家電、摩托車、精密機(jī)床主軸、精密儀器、曳引機(jī)、工業(yè)泵、螺桿空壓機(jī)、減速機(jī)、機(jī)器人、木工機(jī)械、陶瓷機(jī)械、礦山機(jī)械、工程機(jī)械、紡織機(jī)械和石油機(jī)械等領(lǐng)域。
青島恒遠(yuǎn)精工軸承有限公司
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車輛行駛時(shí)，由于扭矩傳遞的方向一致，十字軸的受力方向也一致。久而久之，造成十字軸軸頸的單邊磨損，隨著時(shí)間的推移，十字軸受力的一面便會(huì)磨損加大，起槽，以致于松曠發(fā)響。可以采取將十字軸在相對(duì)于原先位置轉(zhuǎn)動(dòng)90°再使用，這樣可以延長使用時(shí)間。在組裝時(shí)應(yīng)注意將有油嘴的一面朝向傳動(dòng)軸，www.hyjgzc.com     
 萬向節(jié)叉應(yīng)在十字軸上轉(zhuǎn)動(dòng)自如，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象，也不應(yīng)出現(xiàn)有軸向的間隙。在平時(shí)保養(yǎng)中應(yīng)勤注潤滑脂，防止由于缺少潤滑脂造成十字軸軸頸和軸承的磨損。

 

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十字軸滾針軸承碗掉底主要是因?yàn)?U型螺栓擰得過緊，超過了規(guī)定扭矩;U型螺栓擰緊 操作方法不當(dāng)(絕不能先把U型螺栓的一頭螺母擰緊后，再擰另一頭螺母)使U型螺栓與十字 軸軸承碗接觸面接觸不良，www.hyjgzc.com 局部受力碎裂。叉型凸緣半圓孔處有一個(gè)十字軸軸向定位小凸臺(tái)，在維護(hù)修理十字軸時(shí)，若將軸承碗底槽誤認(rèn)為限制軸承碗轉(zhuǎn)動(dòng)的定位槽，而把叉上定位凸臺(tái)卡在軸承碗的底槽中，將會(huì)引起十字軸軸向間隙增大3Inm(正常配合最大只允許0.20mln以內(nèi)),因此十字軸軸向竄動(dòng)量增大，并受離心力的沖擊，使傳動(dòng)軸總成失去動(dòng)平衡，產(chǎn)生振動(dòng)，軸承鋼碗也容易損壞。另外滾針軸承掉針漏裝、發(fā)卡等，也會(huì)使之早期損壞。