| 44150/44348-B軸承 |
| 3580/3525-B軸承 |
| 3583/3525-B軸承 |
| 3381/3329-B軸承 |
| 3387/3329-B軸承 |
| 3381/3320-B軸承 |
| 3387/3320-B軸承 |
| 347/332-B軸承 |
| 28150/28315-B軸承 |
| 28151/28315-B軸承 |
| 3490/3420-B軸承 |
| 2788/2720-B軸承 |
| 16150/16284-B軸承 |
| 19150/19283-B軸承 |
| 19150/19268-B軸承 |
| 13889/13836-B軸承 |
| 13890/13836-B軸承 |
| 620/612-B軸承 |
| 44156/44348-B軸承 |
| 44158/44348-B軸承 |
| 3382/3329-B軸承 |
| 3386/3329-B軸承 |
| 3382/3320-B軸承 |
| 3386/3320-B軸承 |
| 442-S/432-B軸承 |
| XGA33210/YSA33210R軸承 |
| 442-S/432AB軸承 |
| X30308UM/YSA30308RM軸承 |
TIMKEN軸承中的本身不產(chǎn)生噪音。我們通常感覺(jué)到的“噪音”事實(shí)上是直接或間接地與周?chē)Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。噪聲是振動(dòng)在空氣中的傳播由人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)感受的結(jié)果。
這就是許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)羅拉軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，即：2-3-2-3....這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過(guò)軸向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體
1)軸承設(shè)計(jì)參數(shù)：包括軸承滾動(dòng)體數(shù)量、套圈壁厚和游隙等。
2)軸承零件的制造誤差：包括TIMKEN軸承滾道和滾動(dòng)體表面粗糙度、渡紋度以及圓度差。大量試驗(yàn)研究表明，波紋度對(duì)羅拉軸承振動(dòng)的影響占主導(dǎo)地位，而表面粗糙度和圓度的影響相對(duì)較小。
3)軸承工作條件：TIMKEN軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，載荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑條件三個(gè)方面對(duì)軸承振動(dòng)的影響最大。
4)軸承安裝參數(shù)：羅拉軸承與軸和軸承座的配合、安裝時(shí)的偏向等因素也同樣對(duì)軸承的振動(dòng)產(chǎn)生影響。
部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下，圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。因此，把座和傳動(dòng)軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要。局部損壞由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分羅拉軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，滾過(guò)受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生一特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的TIMKEN軸承部件。應(yīng)用場(chǎng)合中的振動(dòng)行為在許多應(yīng)用中，剛度與周?chē)Y(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn)，只要正確地選擇TIMKEN軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置，就有可能減低應(yīng)用中的振動(dòng)。
