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ASSEMBLED SWITCHES\EATON\E50AR1\泥漿泵/提供出廠(chǎng)合格證
磨擦盤(pán) EATON COMPANY 508725 伊頓盤(pán)式剎車(chē) 24WCBD
靜摩擦盤(pán) EATON 508459 輔助剎車(chē) 224WCB
復(fù)位彈簧 EATON AIRFLEX 416751-02 鋪助剎車(chē)
動(dòng)摩擦盤(pán)芯 EATON 510745 輔助剎車(chē) 224WCB
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實(shí)際上,一些特定的挑戰(zhàn)推動(dòng)了對(duì)汽車(chē)以太網(wǎng)的要求,首先,操作環(huán)境相當(dāng)苛刻,車(chē)身溫度范圍為-40°C至85°C,底盤(pán)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)溫度范圍為125°C,機(jī)械限制包括在車(chē)身和駕駛室內(nèi)加速高達(dá)4G,機(jī)械堅(jiān)固性是必須的,不希望每次遇到坑洞時(shí)電纜連接都會(huì)失效。汽車(chē)以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)讓我們看一下與其他在汽車(chē)環(huán)境中使用的一些協(xié)議相比,使用此協(xié)議的一些優(yōu)勢(shì)。與LIN(19.2kb/s),CANFD(15Mb/s),F(xiàn)lexRay(10Mb/s)和MOST(250或150Mb/s)等協(xié)議相比,汽車(chē)以太網(wǎng)提供更高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸,LIN協(xié)議實(shí)際上只能用于控制車(chē)身電子設(shè)備(如車(chē)窗或車(chē)燈)等極低帶寬應(yīng)用。
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而有些泄漏又非常隱蔽,除了微小的不容易聽(tīng)到聲響之外,“隱蔽”的泄漏往往發(fā)生在工作場(chǎng)所背景噪聲較大的環(huán)境中。以上所有的泄漏,組成了整個(gè)系統(tǒng)中的泄漏源。事實(shí)上,早在1995年,美國(guó)能源部就發(fā)起了壓縮空氣挑戰(zhàn)活動(dòng),以幫助工業(yè)領(lǐng)域的壓縮空氣使用量在21年前減少1%。他們指出,壓縮空氣是工廠(chǎng)內(nèi)成本的公用資源之一,在美國(guó)所生產(chǎn)的所有壓縮空氣中,存在3%的泄漏損失。他們估計(jì)每年的成本約為32億美元。常見(jiàn)的壓縮空氣泄露通常發(fā)生在以下這些部位:管道接頭、快插接頭壓力調(diào)節(jié)器(FRL)經(jīng)常打開(kāi)的冷凝水排放閥破損的軟管,破裂的管道工廠(chǎng)里的泄漏無(wú)所不在,如果一個(gè)工廠(chǎng)希望消除泄漏幾乎不可能,我們能夠做到的就是將壓縮空氣的泄漏控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。
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