鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)的別名是什么？
加工對(duì)鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)性能的影響，鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)加工處理后，鑄鐵的冶金質(zhì)量指標(biāo)相對(duì)強(qiáng)度RG、相對(duì)硬度RH、抗拉強(qiáng)度皆獲得了明顯的改變。加工效果的評(píng)定加工效果的多樣性，其檢驗(yàn)方法也有所不同。從加工目的來考慮，評(píng)定加工效果有以下四個(gè)方面，減少鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)激冷傾向程度。增加共晶團(tuán)數(shù)的能力。對(duì)共晶過冷度的影響。加工的久性。
減少鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)激冷傾向檢驗(yàn)。減少激冷傾向是檢驗(yàn)加工效果的首要指標(biāo)。常用的檢驗(yàn)方法有兩種，即三角試片法和金屬激冷法，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，三角試樣對(duì)碳當(dāng)量較高的鐵液，白口寬度小，反應(yīng)不靈敏。因此，在紡織機(jī)械及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等薄壁鑄件上，常采用金屬激冷試樣， 鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)瞬時(shí)加工中的三角試片檢驗(yàn)，方法是將三角試樣與鑄件同造在一個(gè)型內(nèi)，澆注后檢馬驗(yàn)。
一些鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)工廠根據(jù)三角試樣的白口寬度，分為綠、黃、紅三個(gè)等級(jí)，綠級(jí)表示鑄件任何部分皆無游離滲碳體，黃級(jí)表示有可能出現(xiàn)滲碳體，予以警示，紅級(jí)表示鑄件不合格，有滲碳體，三角試片應(yīng)選用干型為宜，鐵液注主入型胎時(shí)不必充滿，鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)與頂面相距5mm為宜，冷至暗紅色取出，投入水中冷，入水時(shí)讓角端先入水，徐徐下沉，鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)接近水面部分由紅變黑，變黑時(shí)再逐漸下沉到2/3處，隨即入水?dāng)嚢瑁敝了袩o水激聲時(shí)取出擊斷。
鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)生產(chǎn)中三角試樣白口寬度，一般為銀壽件薄處的1/3至1/6，以鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)薄壁處不出現(xiàn)滲碳體，厚享壁處達(dá)到硬度要求為原則，通過實(shí)踐予以確定白。金屬型用低碳鋼制成，澆注前應(yīng)刷上石墨涂料金屬型溫度應(yīng)保持200℃，并垂直放在干燥的鐵板上，碳硅量越低，鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)經(jīng)過不斷澆注時(shí)不要澆滿，距約20mm，觀察頭部形狀，根據(jù)鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)凸凹程度判斷碳硅量高低，越凸則碳硅量越高。觀察斷面，在暗紅色時(shí)取出試樣，水冷至室溫，在長度1/2處擊斷，以斷面合，綜合預(yù)測(cè)激冷傾向。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中常使用一種楔形試樣，在鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)較高碳當(dāng)量時(shí)，對(duì)激冷傾向更為， 鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)試樣在砂芯塊中澆注，澆注時(shí)試樣A面與厚度為15mm的激冷板接觸，即A為激冷面，澆注冷后至暗紅色時(shí)，用鉗夾住B處凸塊入水冷，而后取出攔腰擊斷，測(cè)其白口深、共團(tuán)數(shù)檢驗(yàn)。用三角白口檢驗(yàn)加工效果雖頗為簡(jiǎn)便，但精度差，因?yàn)榧庸さ膶?shí)質(zhì)在于形核，三角白口不能完全代表形核能力。大部分鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)加工劑在降低白口傾向的同時(shí)增加共晶團(tuán)數(shù)。因此，共晶團(tuán)數(shù)可反映加工中的形核情況。
促鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)石墨化，降低鐵液的白口傾向，去掉薄壁處的白口。鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)細(xì)化共晶團(tuán)，細(xì)化石墨，減少過鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)冷石墨及其共生鐵素體的形成，獲得中等大小的A型石墨。促與細(xì)化珠光體的形成，即變?cè)瓚?yīng)為白口或麻口的組織為細(xì)灰口組織。改變鑄件的斷面性。提高鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)的力學(xué)性能，改變鑄鐵的加工性能。
聯(lián)系人威岳機(jī)械謝女士15350773479
