鑄鐵平臺廠家講解地軌的鑄造缺陷及防治
當鑄鐵地軌金屬液不僅壓力高，而且溫度也尤為嚴重。直澆道、橫澆道和內澆道的截面比例不當，使鑄鐵地軌金屬液在澆注時不斷受到氧化，增加了金屬氧化物的數量，并導致對型用。在澆注過程中，澆注系統應始終充滿金屬液，否則，在鑄鐵地軌澆注系統中的任何部位均能使金屬液受到氧化。
鑄鐵地軌冒口頸尺寸過大，將造成其周圍型砂過熱，這是一個較為普遍的問題，這一問題常是由于冒口頸太長引起的，為了使屬液不致過早凝固，不得不加大鑄鐵地軌頸部尺寸，如果因為鑄鐵地軌冒口頸設計不當導致補縮不到，那么是縮短冒口頸，以防止凝固，而不寸，尺寸較小的冒口頸，可以減少砂型受熱。澆口杯或直澆道設計不當，以致鑄鐵地軌澆注時卷入空氣造成金屬液氧化，這通常是由于湍流引起的，隨著金屬液表面氧化膜會引起機械粘砂。
鑄鐵地軌是生產型材過程中必不可少的工具，型材下了生產線以后要用鑄鐵地軌對型材的平行度和扭曲度進行檢材，也可以根據客戶的要求進行定做，厚度沒有必要太厚，可以根據平臺的長短進行設計。有些客戶存在誤區，認為鑄鐵地軌的面板越厚，平臺的精度越高，其實是完全平臺的穩固性主要是在底部加強筋的強度及平板外沿的厚度。一般性的設計是這樣的6米長的鋁型材鑄鐵地軌的板面一般在50厚度是40MM，筋板的厚度是30MM，平臺的整個高度是300MM。上面為平面，鑄鐵地軌人工鏟刮上表面的平面度。規格:500*6000，600*6000(殊規格根據需方圖紙制作。)精度:按標準計量檢定規程執行，分別為1等級，整個的平面度一般是相差0.05-0.1MM,這個數值是對于600mm的平的。鑄鐵地軌材質:強度鑄鐵HT200-300工作面硬度為HB170-240，經過兩次人工處理(人工退火600度-700度和自然時效2-3年的精度穩定，耐磨性能好。鋁型材鑄鐵地軌有時和流水線配套使用，不可缺少的會遭受沖擊力，配套使用的架子一定要穩固。
鑄鐵地軌鑄造涂料的密度反應了涂料中固體顆粒含量的多少。如果鑄造涂料密度過小，則每次涂刷時在砂型和砂芯所形成的涂料層厚度不夠，難于起到保護作用，因此就一般而言，鑄造涂料密度大好。鑄鐵地軌的涂料密度：鑄造涂料的密度反應了涂料中固體顆粒含量的多少。如果鑄造涂料密度過小，則每次涂刷時在砂型和砂芯表面上所形厚度不夠，難于起到保護作用，因此一般而言，鑄鐵地軌鑄造涂料密度大好。但涂料的密度也不是越大越好，若密度過大，涂料涂刷困難，會造成涂層表面不平、局部堆積等問題，也會給鑄件質影響。涂料的密度和濃度存在一定的關系。鑄鐵地軌鑄造涂料的密度可以用量筒稱量法測定，也可以通過波美度計測量，但波美度計的讀數受鑄造涂料粘度的影響較大。鑄鐵地軌鑄造生產中常用4號和1號粘度杯測定涂料的條件粘度。測定粘度的目的在于控制涂料的涂刷性，滲入砂型和砂芯表面的涂層厚度。
一般鑄鐵地軌涂料廠家都有推薦的涂刷條件粘度。懸浮性是鑄造涂料的重要工作性能，一般測定方法有相對高度沉降法(量筒法)、沉降儀法和沉降率法。其中量筒單實用的方法。一般通過鑄鐵地軌操作工人的經驗來判定，比較客觀的方法是測定鑄造涂料在不同剪切速率下的表觀粘度。將鑄鐵地軌涂料在低轉下和高轉速(60r/min)下的表觀粘度的比值既為涂刷指數M。在鑄鐵地軌砂型或砂芯表面涂刷或流涂涂料時，刷或流過后建立涂層，其表面往往出現溝槽和刷痕，這些溝槽和刷痕可能消失，也可能會保留下來。使鑄鐵地軌濕涂料層表面刷痕或溝槽自動消失的性能稱為流平性。
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