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　　創新改革措施劍指棄風全力開拓內消外送渠道我國風能分布存在地域性差異，北部地區占據先天優勢，因此風能發電產業發展也相對更快。然而，在風電裝機規模不斷擴大，風能發電市場不斷向好的積極之下，棄風率高居不下成為隱患。

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 　　而另一方面，在部分地區也出現為了示范試點而盲目建樁，充電樁布局不合理，使用率低，還出現了有樁無車的現象。這兩方面問題的同時存在，致使社會大眾對新能源車的大使用顧慮就是充電難。在饒建業看來，充電設施發展相對滯后的根本原因，是由于發展技術路線選擇的不明確所致。 　　3月21日，信辦官微西安發布發布消息，奧凱電纜法定代表人王志偉承認以次充好、供應不合格電纜的行為。當晚，西安播放了他跪地悔罪的視頻。據西（）顯示，西安地鐵3號線全長39.15公里，總投資210億元，是已批復西安地鐵建設規劃中線路長度較長的一條線。