寧海報廢空調回收（湖北嘉魚新聞）
央視網消息：有人說，我國即將實施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。專家指出，這是不準確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進一步促進汽車節能減排，在補貼退坡直至截止后，能繼續推動新能源汽車長足發展。汽車工業協會常務副會長董揚：如果這個政策實施以后，他（自主品牌）就是抗爭，他不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國企業的電動車比，那么他的壓力也是很大的。
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雷諾、東風和日產已簽署成立新合資企業的協議。雷諾、日產分別持有易捷特25%、25%的股份，而東風將持有剩余的50%股份。為迎合市場，易捷特計劃設計一款具備智能網聯功能的全新電動汽車�；�于雷諾-日產聯盟的A級SUV平臺，新電動汽車將由聯盟和東風共同開發。同時，易捷特將充分利用雷諾-日產聯盟在電動汽車技術和低成本汽車設計方面的經驗以及東風集團強大的生產成本優勢。易捷特計劃選址在湖北省十堰市。其電動汽車的生產將在位于十堰市的東風汽車生產基地開展，形成年12萬輛的產銷規模。
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二、工作措施和責任分工（一）能耗方面（省工業和信息化委負責）。1．開展能耗限額標準執行情況專項監察。嚴格執行《中華人民共和國節約能源法》，以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等高耗能行業為重點，核查企業單位產品能耗水平和能耗限額標準執行情況。對達不到強制性能耗限額標準要求的產能，應在6個月內整改；確需延長整改期限的，可提出不超過3個月的延期申請；逾期未整改或經整改仍未達標的，依法關停退出。2．開展水泥、鋼鐵行業階梯電價政策執行情況專項核查。
第三是長效機制。環境保護政同責和一崗雙責是已經明確的要求，通過一件件督查，一次次問責，把責任壓下去，讓環境保護政同責、一崗雙責的機制形成起來，環保新的工作格局建立起來。不通過這些工作一步步推下去，我們很多要求會只能停留在要求上。關于問責規定的具體內容，昨天部長在會上已經講的很詳細了，今天新聞稿也出來了，在這里不再重復。我想就下一步工作怎么考慮跟大家匯報一下。一是擰緊螺絲。按照督查、交辦、巡查、約談、專項督察“五步法”安排，環環相扣，不斷擰緊螺絲，對不落實、不擔當、不做事的要嚴肅問責。
因此，為加強對環境保護督察反饋意見整改工作的組織領導，確保圓滿完成各項工作，市委、市決定成立環境保護督察整改工作領導小組。領導小組的成員由各縣（市、區）委、主要負責同志，市委辦公廳、市辦公廳、市紀委監委、市委組織部、市委宣傳部、市發改委、市經信委、市公安局、市財政局、市國土局、市環保局、市住建委、市城鄉管委、市交通運輸局等部門的負責人組成。領導小組下設綜合協調組、整改督導組、宣傳報道組和責任追究組等4個專項工作組。