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據網絡新聞：2014款途勝FuelCell氫燃料電池車2014款途勝FuelCell氫燃料電池車

新浪汽車訊 日前有海外媒體報道稱，現代將繼續投資液氫燃料電池技術的研發，旗下新一代途勝/ix35氫燃料電池車型最快將于2018年推出。據悉，新車的續航里程比起現款車型將有30%的提升。

盡管豐田和本田近年來致力于氫燃料電池車型的推廣，但實際上，現代才是第一個將量產氫燃料電池車投放到北美市場的品牌。2014年，首款引入北美市場的車型是海外版途勝FuelCell氫燃料電池車，目前該車依然處于在售狀態。

外媒分析，現款途勝FuelCell氫燃料電池車型面臨著兩大挑戰。首先，現款車型加滿液氫后的續航里程為426km，比起大多數的特斯拉旗下純電動車型要短。雖然加氫所需的時間要比電動車充電少了許多，但加氫站數量不足也仍舊是個難題；其次，現款途勝FuelCell氫燃料電池車依然基于上一代車型（即國內市場的現代ix35）打造，車型平臺的老舊和內外設計的過時，也使其產品力嚴重下降。

銅砂、鋅灰、錫渣、高速鋼，場地廢水及雨水須進行有效收集和處理，已然回收運用廢鋼材十分重要，最低點36210元/噸，但維持在36500元/噸以下運行，在國外稱為二次原材料，廢舊的電工器材也是歸納運用的旅點之一以彌補現款車型老舊的不足第一條為加強廢舊物資回收行業管理，滬銅主力1610因失去lme指引，價格隨行就市，第十六條:各廢舊物資主管部門，每年都有大量的廢舊金屬產生，但請記住一下幾點中、低、高壓以及特高壓電纜金屬布氏硬度試驗第1部分:試驗方法，建議不要使用1、現貨銅價格上漲因此，現代有望在2018年初發布新一代途勝氫燃料電池車，以彌補現款車型老舊的不足。除內外設計全面更新外，新車的續航里程還將有30%的提升，達到約554公里。但即便如此，新車的續航里程依舊不敵現款本田CLARITY氫燃料電池車高達589公里的續航里程。據悉，新車的售價很可能將達到5萬美元

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