起動(dòng)時(shí)：

在液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)部件送到裝配現(xiàn)場(chǎng)之前，其內(nèi)部油路和表面都應(yīng)涂上與抗燃油相容的防腐蝕涂層。若制造廠對(duì)設(shè)備預(yù)***行試驗(yàn)，建議用一種防腐蝕磷酸酯進(jìn)行質(zhì)量控制檢驗(yàn)，從而提供防腐蝕保護(hù)。

在現(xiàn)場(chǎng)存放的期限應(yīng)盡量短（建議***長(zhǎng)期限為一年），而且涂有磷酸酯的部件要放在室內(nèi)并盡可能密封起來(lái)。因?yàn)檫@種液體對(duì)濕度敏感。如果進(jìn)行驗(yàn)收檢查，應(yīng)在事后立即把設(shè)備再封起來(lái)，再加一些干燥劑。

為防止裝配時(shí)有污物進(jìn)入，要注意盡量減少打開(kāi)系統(tǒng)的次數(shù)并保持工作區(qū)清潔。在這一階段精心防止污染對(duì)投運(yùn)過(guò)程非常有益，還有助于以后的無(wú)故障運(yùn)行。

從礦物油換用時(shí)：
必須按照制造廠的要求沖洗系統(tǒng)，直到達(dá)到規(guī)定的清潔水平為止。這個(gè)過(guò)程非常重要，因?yàn)樾×康牡V物油會(huì)對(duì)抗燃油的起泡性能產(chǎn)生不利影響。詳細(xì)步驟見(jiàn)<系統(tǒng)沖洗>。
系統(tǒng)維護(hù)：
如果對(duì)使用抗燃油的系統(tǒng)不加以正確維護(hù)，不管哪種抗燃油都不能滿(mǎn)意地運(yùn)行。***抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過(guò)濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。

應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補(bǔ)給及清理溢出抗燃油所需費(fèi)用。

抗燃油的初始狀態(tài)

抗燃油的生產(chǎn)是滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)定要求的。***抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過(guò)濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補(bǔ)給及清理溢出抗燃油所需費(fèi)用。

如果不能***抗燃油達(dá)到規(guī)定的初始要求，就會(huì)導(dǎo)致違背設(shè)備的保修條件和降低抗燃油的使用壽命。

系統(tǒng)運(yùn)行溫度

影響抗燃油壽命的重要因素就是溫度。通常把抗燃油的平均運(yùn)行溫度控制在50℃至65℃之間。不過(guò)也可以用***的溫度，但要采取防止水分及酸度增高的措施，否則油箱中的水就會(huì)凝結(jié)。如果設(shè)備定期（例如每周***）停機(jī)，情況更是如此。在這種情況下，建議經(jīng)常檢查水含量，必要時(shí)要在整個(gè)停機(jī)期間開(kāi)動(dòng)顆粒處理系統(tǒng)和/或脫水裝置。

盡管平均溫度不高，但可能有局部熱點(diǎn)，例如在閥、軸承、熱表面上、氣體密封和齒輪箱中。在這些部位抗燃油可能出現(xiàn)氧化和/或熱分解，在***條件（例如超過(guò)150℃）下會(huì)使抗燃油變稠和產(chǎn)生沉積物。

在冷起動(dòng)時(shí)用油箱加熱器來(lái)降低抗燃油粘度，加熱器的功率必須合適，還要在整個(gè)加熱期間內(nèi)盡可能使抗燃油在加熱器表面循環(huán)流動(dòng)，以防止抗燃油局部過(guò)熱和在加熱器表面形成沉積。

污染和凈化

抗燃油在運(yùn)行中發(fā)生的污染既來(lái)自系統(tǒng)外部（蒸汽凝結(jié)、冷卻器泄漏、通氣口干燥劑漏出等），也來(lái)自?xún)?nèi)部（抗燃油的分解、泵和軸承等的腐蝕和磨損）。前面已指出，在起動(dòng)前建立一個(gè)清潔的抗燃油系統(tǒng)特別重要。不過(guò)即使已達(dá)到了清潔狀態(tài)，通過(guò)密封、通氣口以及使用了不正確的或不干凈的添加油所引起的外部污染還可能發(fā)生，應(yīng)該加以防止。