蘇州昆山柴油和汽油對比，有什么區別呢？（蘇州上海柴油公司馬先生，手機微信：13776336047，業務扣：249353058）
汽油和柴油，都是石油石油中的烴基化合物，就是主要由碳和氫原子(C和H)構成的有機化合物。
  柴油和汽油的區別主要有以下幾個方面：
  1、揮發性
  汽油易揮發，柴油不易揮發。在加油站，我們聞到的是汽油的味道，而不是柴油的味道。可是，柴油燒起來不是更嗆嗎?這個待會兒再解釋。
  2、與空氣的混合性
  汽油易與空氣混合，是啊，易揮發就是容易進入空氣中，汽油當然容易與空氣混合，這就是為什么汽油發動機會用到缸內直噴、分層噴射等方式，進一步優化汽油和空氣的混合，混合之后燃燒就更充分了。
  柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大，但技術成熟燃燒良好的柴油發動機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油發動機更小。
  3、蘊含能量
  汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在熱效率相近的情況下，柴油發動機更節油就是必然的了。
  這也就是越大型的車輛越傾向使用柴油的緣故(大部分克使用柴油發動機，也有少量克使用汽油燃氣輪機，性能更好，但燃料消耗大，還需要加強防護，因為汽油太容易被點燃)。
  4、燃燒方式
  汽油分子比較小，活躍燃點低，汽油機混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點燃就是比較理想的狀態，柴油因為含碳高，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮(氣體壓縮后溫度會升高)至燃燒。 就是說，汽油發動機是火花塞點燃，柴油發動機沒有火花塞，是壓燃的。
  5、排放特點
  汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。
  柴油發動機內空氣更多，但因為混合不如汽油充分，缺氧的區域會容易產生碳煙，就是老舊的柴油大車急加速、冷啟動時濃煙滾滾的原因。也因為空氣更多，柴油發動機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質。
  這也是為什么歐洲之前會大力發展柴油乘用車，就是因為解決燃燒不充分的黑煙問題后，柴油車反而更清潔，比汽油發動機較少排放一氧化碳的碳氫化合物。
  為什么汽油車不能加柴油
  第先，多點電噴的汽油發動機噴射的壓力一般在3.8bar左右，相對柴油機來說要小很多，柴油加入汽油機后，無法完全霧化，燃燒不充分。感受就是發動機無力，踩油門不走，還會嚴重增加積碳，堵塞噴油嘴。
  另外，當誤把柴油加進汽油車里后，在火花塞點火之前，燃點更低的柴油就已經在低壓縮比下中低負荷實現壓燃，隨后會造成燃燒室的壓力失常，發動機會產生明顯的爆震。