肥東縣8米風光互補太陽能路燈廠家促銷

LED路燈雖規格正在制定中，且「人治」情形仍有所聞，然在至地方相關政策支持下，DIGITIMESResearch預估2013年LED路燈市場將突破百萬、為132萬盞，占全球比重將達32。預計在與長的背景下，亞洲仍將處全球LED產業地位。隨著各國對LED照明的政策扶持和推廣，LED照明產品的推廣使用在公共照明領域率先啟動，特別是帶動了LED路燈市場的迅猛發展。

要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電的控制器能自動追蹤電池板的電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電比其他高出20％左右的效率.三：應選擇具有兩路調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節約用電，還可以針對LED燈進行功率調節.除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電的控制器就可以很好的保護蓄電池，加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放. 距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產損失.目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿　上加裝蓄電池箱的將其進行焊接加固

 電池組件支架  ) 傾角設計    為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個傾角。   當關于太陽能電池組件傾角問題的探討，近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為西區采油廠，依據本次設計參考相關文獻中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為16o。   抗風設計    在太陽能路燈中，結構上一個需要非常的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析太陽能電池組件支架的抗風設計  依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。  控制器  太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。

LED太陽能路燈的分散性.我們知道，到達地球表面的太陽輻射的能流密度很低，因此，在使用太陽能作為路燈的設備時，想要一定的變換功率，往往需要面積相當大的一套搜集和變換設備，造價較高.LED太陽能路燈的低效率、高成本太陽能使用裝置，因為效率偏低，成本較高，總體來講，經濟性還不能與慣例動力相競爭.太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，只要陽光充足就可以就地安裝等特點，它適用于城市道路、小區、工業園區、廣場、旅游景區、公園、鄉村公路、偏僻地區等場所的亮化照明需要.太陽能路燈作為一個的發電照明，由光源（一般是Led光源），太陽能電池板，蓄電池，控制器，燈桿，附件（包括太陽能電池板支架，電瓶箱）組成的

       蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表   蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。    在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優點，應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。   太陽能LED路燈工作原理及實際工程案例分析本文詳細介紹了太陽能LED路燈工作原理深入的分析了各個部分的問題及解決辦法，相信對要了解LED太陽能路燈的人會有很大的幫助1、介紹由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成；太陽能電池板光效達127Wp/m2，效率較高，對的抗風設計非常有利；燈頭部分以1W的白光LED大顆粒或者白光LED小顆粒組成集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。