Led太陽能路燈綠色照明在主要是由化石燃料生產的電力能源，在能源和排放到大氣中的二氧化碳、、氮氧化物等有害氣體，大量氣體是全球問題的主要原因。1991年1月美國保護署提出實施"綠色照明"和推廣"綠色照明工程"概念。于1993年11月，經濟和貿易會綠色照明工程，1995年11月16日，8個單位的"綠色照明規劃的執行情況"，這崇尚自然光線。

太陽能路燈的功率取決于道路寬度及周圍，高度取決于道路寬，行距取決于光源的功率及燈具的二次配光.隨著能源的日益緊缺，太陽能的應用將會越來越廣泛，尤其太陽能發電領域在短的數年時間內已發展產業.目前制約太陽能發電應用的重要環節之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路如為6下游地區有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、加電池板20％預留額計算）其電池板就需要160W左右，按電池板的費用就要4800元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個路燈一次性投入成本大造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸.蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，一般的蓄電半年以后就會出現充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續陰雨天時期的夜以選擇一款的蓄電池尤為重要.一些工程商常選用LED燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的層差不齊，光衰嚴重的LED半50％光照度.所以選擇為光壽命長、光效高、光衰較慢的LVD無極燈，或者選用低壓鈉燈等

        對于太陽能電池來講，從1980年~2005年，效率了3~4%，所以的空間很小，3年內的預計是1~2%，能達到15~16%就很好了。對于控制器的效率，國內的已經達到了0.975，國外的是96%，近兩年的空間只有2~3%，不可能達到99%、。對于燈具的效率，太陽能用的功率都是小功率，在50W以下。國產50W的鈉燈后也就是60~70%，節能燈、高壓燈和金屬燈，因為都存在電子分辨器的耗能，壞的時候大部分都是電子分辨器損壞，而LED燈具這種光源是除外的。在現代生活中，人們非常注重對路燈的具體選擇，路燈作為夜行人的光亮照明的主要工具，了人們的廣泛關注。隨著科學技術水平的不斷發展進步，現代人可以選擇到品種更為豐富化的路燈產品。其中太陽能路燈以其眾多優勢化體現而贏得了人們的廣泛關注，成為一類受歡迎的路燈產品。太陽能路燈不僅具有使用壽命長、節能環保的優點，也具有.簡便、使用的特點，因而太陽能路燈是一類值得大家廣泛信賴的路燈類型。大家都知道由于生產太陽能路燈存在著比較大的利潤空間，使得越來越多的太陽能路燈廠家建立起來，然而它們具有的實力規模也是不盡相同的，那我們如何才能選擇到具實力性的太陽能路燈廠家？接下來就對這一問題進行詳細介紹，希望能夠對大家有所了解幫助。

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