滑材涂層 | 玻璃導(dǎo)槽TPV耐磨密封條

汽車(chē)密封條涂層常用的滑材材料，主要的作用有降低表面摩擦系數(shù)、提高制品防凍性

改良制品表面品質(zhì)、提高耐磨性能、降低對(duì)涂層面的污染，減小玻璃滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音

磨痕，涂層滑材表面應(yīng)該光滑、低色差、均勻，不能有明顯氣泡、起皮

或色斑等表面缺陷，不能影響TPV制品滑材的密封性能。表面摩擦系數(shù)小，有利于門(mén)窗扇的滑動(dòng)。適用于帶有滑動(dòng)門(mén)、窗扇的門(mén)窗上，也是對(duì)TPV密封條表面涂層的質(zhì)量、厚度、結(jié)合力以及耐磨性的重要考驗(yàn)。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過(guò)氧化物交聯(lián)下，生產(chǎn)出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀(jì)80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開(kāi)展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國(guó)Monsanto公司基于他們關(guān)于動(dòng)態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn)，并命名“santoprene”。
      本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經(jīng)行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產(chǎn)品比如santoprene、dowprene(道普潤(rùn)高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來(lái)講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對(duì)固定，但也有一些高流動(dòng)、低壓變、耐紫外線(xiàn)、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格，價(jià)格一般比通用規(guī)格高，比如玻璃導(dǎo)槽的TPV耐磨涂層料、無(wú)填充級(jí)TPV料、耐紫外線(xiàn)增強(qiáng)級(jí)TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。