三門峽聚氨酯保溫管現(xiàn)貨-歡迎下單
三門峽聚氨酯保溫管現(xiàn)貨-歡迎下單
產(chǎn)品價格:¥8(人民幣)
  • 規(guī)格:國標(biāo)
  • 發(fā)貨地:廊坊
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  • 最小起訂量:1噸
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:廊坊嘉藍(lán)保溫材料有限公司

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    商品詳情

      三門峽聚氨酯保溫管現(xiàn)貨-歡迎下單

      聚氨酯焊接保溫管具有十分突出的優(yōu)點:

      1.聚氨酯焊接保溫管保溫性能好,熱損失僅為管材的25%,長期運行可節(jié)約大量能源,顯著能源成本。

      2.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力,不需附設(shè)管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡便迅速,綜合造價低。

      3.使用壽命可達(dá)30-50年,正確的安裝和使用可使管網(wǎng)費用極低。

      4.可設(shè)置,自動檢測管網(wǎng)滲漏故障,準(zhǔn)確指示故障位置并自動。

      三門峽聚氨酯保溫管現(xiàn)貨-歡迎下單將硫鋁酸鍶鈣礦物引入到硅酸鹽熟料礦物體系中,合成了阿利特-硫鋁酸鍶鈣水泥,改善了硅酸鹽水泥的性能.利用X射線衍射、掃描電鏡-能譜儀和巖相等測試手段,研究了過量摻加SO3和SrO對阿利特-硫鋁酸鍶鈣水泥性能的影響.結(jié)果表明:熟料中SO3和SrO過摻量分別為50%和80%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),制得的阿利特-硫鋁酸鍶鈣水泥的1,3,28 d抗壓強(qiáng)度分別達(dá)到32.8,66.8,126.4 MPa,具有良好的力學(xué)性能.SO3和SrO的過量摻入促進(jìn)了硫鋁酸鍶鈣礦物的形成,且有利于阿利特在低溫下的形成.

      聚氨酯泡沫塑料預(yù)制保溫管價格由輸送介質(zhì)的鋼管、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料保溫層和玻璃纖維增強(qiáng)塑料外護(hù)層(玻璃鋼)緊密結(jié)合而成。具有很好的機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)良的耐腐蝕性能。

      技術(shù)參數(shù):

      執(zhí)行:CJ/T 129-2000《玻璃纖維增強(qiáng)塑料外護(hù)層聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管》。

      備注:澆鑄管道附加:1.接頭1米 2.彎頭加1.5米 3.三通加2米。可根據(jù)用戶需要提供DN20~DN1200之間各種管徑及保溫厚度的管材和相配套的管件(彎頭、三通、變徑管、固定節(jié)等)

      第1層:工作鋼管層

      根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫鋼管、螺旋鋼管和直縫鋼管。鋼管表面經(jīng)過先進(jìn)的拋丸除銹工藝處理后,鋼管除銹等級可達(dá)GB8923-1988中的Sa2級,表面粗糙度可達(dá)GB6060.5-88中R=12.5微米。

      第二層:聚氨酯保溫層:

      用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管與外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成,即俗稱的“管中管發(fā)泡”。

      第三層:高密度聚保護(hù)層:

      預(yù)制成一定壁厚的黑色或聚塑料管材。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械,二是防腐、防水。

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      焊接保溫管的施工步驟:

      1、認(rèn)真仔細(xì)閱讀設(shè)計院的設(shè)計工程圖紙,設(shè)計施工說明。

      2、接收并檢驗所有待安裝的保溫管。

      3、排管。

      4、焊接工作鋼管,焊接坡口,表面應(yīng)按GB50236-98《現(xiàn)場設(shè)計,工作管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。

      5、進(jìn)行水壓試驗,試驗壓力應(yīng)根據(jù)設(shè)計壓力的1.5倍,且不得低于0.4MPa確定。

      6、接頭進(jìn)行現(xiàn)場發(fā)泡保溫。

      7、外套管的焊接,焊接前應(yīng)去除接頭管上的雜物,油跡等。

      8、填砂,回土。

      9、工程驗收。

      聚氨酯焊接保溫管整體性能優(yōu)良、嚴(yán)格執(zhí)行鋼管外表面拋丸除銹處理和外護(hù)管內(nèi)表面電暈處理工藝,進(jìn)一步保溫管的粘接性能。

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      三門峽聚氨酯保溫管現(xiàn)貨-歡迎下單雙層攤鋪技術(shù)使上中面層瀝青混合料的攤鋪與碾壓過程合二為一,提高了瀝青路面層間黏結(jié)效果和混合料層間的嵌擠咬合能力.通過系統(tǒng)試驗,深入研究了雙層攤鋪和傳統(tǒng)單層攤鋪對瀝青混合料彎曲疲勞性能的影響.研究表明:雙層攤鋪技術(shù)能使瀝青上中面層形成一個整體的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu),提高了瀝青混合料的抗疲勞性能;在雙層攤鋪情況下,瀝青混合料小梁的彎拉強(qiáng)度、彎拉應(yīng)變和勁度模量分別較傳統(tǒng)單層攤鋪提高了28.3%,25.4%和2.2%.在進(jìn)行減縮劑減縮機(jī)理的研究中,以Laplace方程為理論依據(jù),分析了溫度、堿度對減縮劑降低孔溶液表面張力的影響,評價了摻減縮劑孔溶液與水泥石毛細(xì)孔壁的接觸性質(zhì),并對以γcosθ表征的減縮機(jī)理有效性進(jìn)行了評價.結(jié)果表明:溫度和堿度的提高增強(qiáng)了減縮劑降低溶液表面張力的能力;減縮劑將孔溶液與水泥石的接觸性質(zhì)由潤濕轉(zhuǎn)變?yōu)榘霛櫇駹顟B(tài);建立的以γcosθ表征的減縮機(jī)理能較準(zhǔn)確地預(yù)測水泥石收縮的發(fā)展趨勢.

       

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