南充聚氨酯瓦殼多少錢-電話報(bào)價(jià)
南充聚氨酯瓦殼多少錢-電話報(bào)價(jià)
產(chǎn)品價(jià)格:¥8(人民幣)
  • 規(guī)格:國(guó)標(biāo)
  • 發(fā)貨地:廊坊
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1噸
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:廊坊嘉藍(lán)保溫材料有限公司

    聯(lián)系人:鄭經(jīng)理()

    聯(lián)系手機(jī):

    固定電話:

    企業(yè)郵箱:309631855@qq.com

    聯(lián)系地址:河北省廊坊市大城縣廣安工業(yè)園區(qū)

    郵編:659000

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    商品詳情

      南充聚氨酯瓦殼多少錢-電話報(bào)價(jià)

      聚氨酯焊接保溫管具有十分突出的優(yōu)點(diǎn):

      1.聚氨酯焊接保溫管保溫性能好,熱損失僅為管材的25%,長(zhǎng)期運(yùn)行可節(jié)約大量能源,顯著能源成本。

      2.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力,不需附設(shè)管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡(jiǎn)便迅速,綜合造價(jià)低。

      3.使用壽命可達(dá)30-50年,正確的安裝和使用可使管網(wǎng)費(fèi)用極低。

      4.可設(shè)置,自動(dòng)檢測(cè)管網(wǎng)滲漏故障,準(zhǔn)確指示故障位置并自動(dòng)。

      南充聚氨酯瓦殼多少錢-電話報(bào)價(jià)通過(guò)四點(diǎn)彎試驗(yàn)研究橫向腹板增強(qiáng)復(fù)合材料夾層梁受彎性能,得到不同腹板間距、厚度對(duì)夾層梁彎曲破壞模式、剛度、極限承載力及延性性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明:橫向腹板能改變夾層梁的破壞模式,無(wú)腹板增強(qiáng)夾層梁破壞模式為芯材剪切破壞,橫向腹板增強(qiáng)夾層梁破壞模式為多區(qū)格漸進(jìn)破壞模式;相對(duì)于無(wú)腹板增強(qiáng)夾層梁,橫向腹板能顯著增強(qiáng)復(fù)合材料夾層梁的延性特性,達(dá)229%,腹板間距越小,夾層梁延性性能越好。

      聚氨酯泡沫塑料預(yù)制保溫管價(jià)格由輸送介質(zhì)的鋼管、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料保溫層和玻璃纖維增強(qiáng)塑料外護(hù)層(玻璃鋼)緊密結(jié)合而成。具有很好的機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)良的耐腐蝕性能。

      技術(shù)參數(shù):

      執(zhí)行:CJ/T 129-2000《玻璃纖維增強(qiáng)塑料外護(hù)層聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管》。

      備注:澆鑄管道附加:1.接頭1米 2.彎頭加1.5米 3.三通加2米。可根據(jù)用戶需要提供DN20~DN1200之間各種管徑及保溫厚度的管材和相配套的管件(彎頭、三通、變徑管、固定節(jié)等)

      第1層:工作鋼管層

      根據(jù)設(shè)計(jì)和客戶的要求一般選用無(wú)縫鋼管、螺旋鋼管和直縫鋼管。鋼管表面經(jīng)過(guò)先進(jìn)的拋丸除銹工藝處理后,鋼管除銹等級(jí)可達(dá)GB8923-1988中的Sa2級(jí),表面粗糙度可達(dá)GB6060.5-88中R=12.5微米。

      第二層:聚氨酯保溫層:

      用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管與外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成,即俗稱的“管中管發(fā)泡”。

      第三層:高密度聚保護(hù)層:

      預(yù)制成一定壁厚的黑色或聚塑料管材。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械,二是防腐、防水。

      南充聚氨酯瓦殼多少錢-電話報(bào)價(jià)

      焊接保溫管的施工步驟:

      1、認(rèn)真仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)工程圖紙,設(shè)計(jì)施工說(shuō)明。

      2、接收并檢驗(yàn)所有待安裝的保溫管。

      3、排管。

      4、焊接工作鋼管,焊接坡口,表面應(yīng)按GB50236-98《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì),工作管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。

      5、進(jìn)行水壓試驗(yàn),試驗(yàn)壓力應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)壓力的1.5倍,且不得低于0.4MPa確定。

      6、接頭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡保溫。

      7、外套管的焊接,焊接前應(yīng)去除接頭管上的雜物,油跡等。

      8、填砂,回土。

      9、工程驗(yàn)收。

      聚氨酯焊接保溫管整體性能優(yōu)良、嚴(yán)格執(zhí)行鋼管外表面拋丸除銹處理和外護(hù)管內(nèi)表面電暈處理工藝,進(jìn)一步保溫管的粘接性能。

      南充聚氨酯瓦殼多少錢-電話報(bào)價(jià)

      南充聚氨酯瓦殼多少錢-電話報(bào)價(jià)針對(duì)全鋼筋混凝土框支剪力墻在工程中所存在的問(wèn)題,提出了采用比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、自重輕但彈性模量低并具有線彈性性能的纖維增強(qiáng)塑料(FRP)筋來(lái)替換該剪力墻中部分鋼筋的建議.通過(guò)擬靜力試驗(yàn)及非線性有限元數(shù)值分析,比較了1榀全鋼筋混凝土框支剪力墻試件(FSW-1)和1榀部分配置FRP筋框支剪力墻試件(FSW-4)的裂縫發(fā)展規(guī)律和破壞模式,及其承載能力、延性性能和滯回特征.結(jié)果表明:部分配置FRP筋框支剪力墻結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較好的抗震性能;非線性有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好.機(jī)翼翼梁是飛機(jī)的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達(dá)在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種先進(jìn)飛機(jī)上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國(guó)內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實(shí)用的制造技術(shù)。本文簡(jiǎn)述了國(guó)外幾種先進(jìn)飛機(jī)的復(fù)合材料機(jī)翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì),以作為我國(guó)未來(lái)復(fù)合材料機(jī)翼翼梁研制的參考。

       

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