抗壓性能強的抗壓性能強的高分子復合材料支腿墊板 
山東省寧津達沃斯工程塑料有限公司制作研發高分子復合材料支腿墊板，可承重10—200噸以上的吊車 泵車，抗壓能力強，承載受力性能大，是一種寧彎不斷的新型復合材料。
山東寧津達沃斯工程塑料有限公司主要以生產工程塑料為主,在吊車行業涉及五年以上,對于工程塑料支腿墊板經過多年研發.我公司生產多種型號的支腿墊板，現已同多家知名單位配套。該產品采用復合高分子材料制成.
吊車
(一) 特點 
(l) 用移動起重機進行設備吊裝作業系機械化施工,有很高的工作效率; 
(2) 具有高度的靈活性,可自行進入車間內或行駛到整個施工現場的任何地方進行吊裝作業;
(3) 引起重量和起重高度可以很大,在一個停機點可以吊裝很大區域的物件;
(4) 可采取各種輔助措施,增加其額定起重量,以擴展其使用功能; 
(5) 在一定條件下,可使用雙機抬吊或多機聯合吊裝的方法解決吊裝難題; 
(6) 輪胎起重機和履帶起重機允許在一定的負荷下吊重行駛的性能,進一步擴展了其吊裝的靈活性和使用功能; 
(7) 穩定性小。這是因為移動起重機僅浮擺在地面上,不生根,又無扶繩。而其穩定性受負荷量、臂桿和吊物回轉、地面耐壓力、風力等的影響較大; 
吊裝要求： 
(l) 在起重機額定起重量、回轉半徑、允許作業角度等主要技術性能參數以內進行自裝作業; 
(2) 裝有外伸支腿的汽車吊,在沒伸出并墊牢支腿前,嚴禁起桿、轉桿和進行吊裝作業;  
(3) 如果支腿受力處地面耐壓力低于規定要求,應采復合高分子量聚乙烯支腿墊板等措施增加受壓面積; 
(4) 在額定負荷吊裝作業前應進行試吊,觀察其穩定狀態無異常后,方可進行吊裝作業; 
(5) 用裝作業時要使吊鉤與被吊物zhong心在一條鉛垂線上; 
(6) 進行雙機抬吊作業時,其吊重應小于兩臺吊車額定起重量之和的75%,任一臺吊車所負擔的負荷不得超過其額定起重量的80%; 
(7) 雙機抬吊要用平衡梁、平衡滑輪等措施,進行負荷的合理分配; 
(8) 使用特殊的吊具需繪制圖紙,進行強度、剛度、穩定等計算,按有關工藝要求加工制作,并經荷載試驗后方能使用; 
(9) 引起吊作業時,一般不允許同時操作兩個動作,尤其在滿負荷或接近滿負荷的情況下嚴禁同時操作兩個動作; 
(lO) 重物提升時速度應均勻平穩,落下時應低速輕放,不得忽快忽慢或突然制動;  
(ll) 吊著重物行走或回轉時,速度應均勻平穩,不得突然制動或在沒有停穩前作反向行走或回轉,不得在斜坡上吊著重物回轉; 
(l2) 當風力達到5級時,不得露天進行迎風面大或重量接近額定負荷的起重工作。當風力達到6級以上時,不得在露天進行起重工作; 
(l3) 遇有大雪,夜間照明不足,指揮人員看不清工作地點,或操作人員看不到指揮人員時,不得進行起重工作 
為確定吊車起重機的穩定性,我公司于2012年開發研究出一項新產品支腿墊板,2012\13年這兩年當時是以出口為主,于2014年上半年支腿墊板主要用于墊在工程機械的支腿下，起支撐作用。支腿墊板具有較高的強度和剛度，進而能夠減小受力時墊板本體的變形量，為工程機械提供更加穩定的支撐力。大大節約了使用成本提高了工作質量。
板狀的墊板本體采用UHMW/HDPE高分子合成材料或MC尼龍壓制而成。PE高分子合成材料墊板四角支撐20-300mm承壓5-300噸/cm以上，可在惡劣環境下正常使用，超載使用寧彎而不斷裂。手提繩由尼龍材質制成，手提繩的端部嵌入墊板本體中，以便于運載和布置。
墊板尺寸可根據吊車的重量去生產設計.