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這類支座在荷載較大的橋梁上很少采用。通常可用若千層橡膠片(厚度分別為5，8，11，15mm等)和薄鋼板(厚度分別為2，3，5mm等)為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布，鋼絲網或鋼筋)。將各層橡膠與鋼板之間經涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結成為一體。使板式支座在豎直荷載作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將約束橡膠的側向膨脹，從而使垂直變形相應減少，可大大提高支座的豎向剛度。3，橡膠支座剪切變形。橡膠支座剪切變形過大，甚至產生裂縫，造成這種現象的主要原因是支座安裝時初始剪變形過大。4，支座墊石高度不夠。用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔上部荷載。有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙。5，墩臺墊石上有雜物。如混凝土，木板，泥土。造成此現象的原因有：澆筑濕接頭時漏漿，伸縮縫安裝前落入的雜物未清理，臨時固定設施未拆除。摩擦系數μ=0.3，與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2，聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06，當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。盆式橡膠支座安裝注意事項1，建議在墩，臺頂面設置支承墊石。2，盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈。現有一種簡易的方法供選擇。若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則在選用橡膠支座時可適當境加高度。5使其在極端高低溫安裝時，上部構造的大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。先按現澆梁處理好支承墊石。2，預制梁同支座接觸的底平面應保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實，整平。3，橡膠支座更換的正確就位。先按現澆梁將橡膠支座在墩臺墊石上按設計中心位置就位。

否則將引起梁，橋面系等多處結構產生質量安全問題。2.2一般交由專業施工隊伍進行。生產廠家（供貨商）原因。造價也不高，但是起著重要的作用。橋梁支座連接著橋梁上部與下部，將上部的荷載安全的傳遞給下部的橋墩等。尺寸隔震橡膠支座的規格型號性能特點可大大節約建筑空間，降低成本，同時施工簡潔方便，工程質量易于保證。橡膠支座的安裝（1）在橡膠支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。（2）橡膠支座安裝前應對活動支座頂，底板的相對位置進行檢查。（3）橡膠支座安裝后，滾動和滑動平面應水平。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性以適應梁端地轉動，有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移。板式橡膠支座板式支座按形狀劃分：矩形板式，圓形，球冠圓板式，圓板坡形，等幾種產品。（1）性能：本產品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌，粘合在一定壓力，一定溫度和一定時間內硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載。鐵路橋梁板式橡膠支座，標準：GB20668.4-2007橡膠支座。國標質量標準具體體現在橡膠膠質天然橡膠含量以加勁薄鋼板的材質厚度。衡水板式橡膠支座更換工程橡膠有限公司生產的橡膠支座不僅性能優良，而且還有具有構造簡單，價格低廉，無需養護的特點，更易于更換緩沖隔震，建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛使用。我們的產品應用于國內很多大型公路橋梁，鐵路橋梁，城市立交橋上。

只有這樣才能有效實現梁端位移和順利施工作業。在此工程項目建設過程中，所采用的施工作業方式和方法主要是先焊接，后預埋，實踐中為有效防止或減少拉毛問題的出現。加強橋梁板式橡膠支座施工作業的有效措施加強支座墊石施工作業質量管理橋梁橡膠支座安放橋梁橫坡部分要利用支座墊石的中心點對其標高進行調整。可在不銹鋼板面上利用貼不干膠紙的方法進行操作，以保證安裝施工質量。但是矩形支座并不是當場訂購就能直接發貨。矩形橡膠支座需要現做，一般3日內發貨。按照原材料分為：天然橡膠支座。安裝前在支座安裝位置處刻劃中心線3氯丁橡膠支座會比普通橡膠支座價格稍貴。以方便支座就位后校正。板式橡膠支座規格簡單的分為圓形和矩形。一般橋梁用的都是圓形支座。4，支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上下部結構緊密接觸。由于梁板支座約束的改變，將影響梁體整體的受力性能，甚至產生梁體破壞。橋梁支座病害的原因分析，產生這些病害的原因是多方面的，包括設計，施工，后期養護管理，自然環境等。現分述如下：1，設計方面：設計的支座承載力不足將出現壓潰，支座厚度不足將導致支座產生永久變形，開裂等。設計時應根據橋梁結構型式，承載力，跨徑等合理選擇支座型號，滿足梁體轉動，縱橫向位移要求。

漏漿