巴音郭楞橋梁支座更換@產品圖片巴音郭楞橋梁支座更換@產品圖片5、“開始”信號發出后，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項指標進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長，4mm為一個控制步階，墊一次鐵板；每到一個步長、步階均停留l—2min，由技術員全面檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進行適當調節（高程誤差不大于2mm；油壓誤差不大于0．5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當達到每級指標后立即把結果報告給指揮組；安全巡視員同時把責任區內的安全信息報告給指揮組。橋梁支座是連接橋梁上下部結構的紐合點，構造精微，由于野外環境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，必須進行更換處理，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態。本文通過對橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學、實效，又簡便、安全，具有較強的適用效果和參考意義。

三、液壓同步頂升系統設計

通啟運河特大橋上部結構采用（23×30）m裝配式預應力箱梁，先簡支后連續結構體系；下部結構采用柱式墩，柱式臺，樁基礎。該橋總長696.08m，共分4聯，橋垮組成為6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之間設置橫向濕接縫，每聯端部橫隔梁部分與箱體同時預制，各中間墩橫梁采用現澆（箱內堵頭板采用單獨預制）。

4、分步頂升5.1同步頂升。由于墩臺頂部至梁體底部高度較小，橋梁的同步頂升工作多采用扁式千斤頂進行頂升工作，千斤頂頂升行程較小，并且頂升時千斤頂不宜超過極限行程的80%。有時為更換支座提供充足的作業高度或要進行橋面提升等因素影響，梁體頂升高度會出現超出千斤頂頂升行程的情況，這就需要在頂升過程中多次頂升。多次頂升需要把千斤頂用鋼墊板墊高后再次進行頂升，千斤頂和臨時支撐之間相互承壓轉換，直至梁體上升到控制高度。頂升時荷載位移分階段控制，每到一個階段暫停一下，檢查梁體和頂升設備以及數據無異常后繼續進行頂升。當千斤頂達到極限行程的70%-80%時，將臨時支撐設置到適當高度，控制臺統一操作千斤頂回油至無頂升狀態，梁體落在臨時支撐上后，將千斤頂用鋼墊板墊高，進行下一部頂升操作，以此反復把梁體頂升至控制高度。(b)墩臺頂部沒有足夠作業空間的，可利用擴大基礎和承臺搭設頂升支架進行作業，頂升點盡可能靠近原支點。（2）新支座嚴格按照原有的設計位置安裝，四角高差不大于2mm，支座底面與墊石密貼。2、頂升系統啟動后現場各組人員全部就位，密切觀察橋梁是否有異常情況出現，設備、儀表是否正常工作，顯示讀數是否在合理范圍內�？刂葡到y是液壓同步頂升技術的核心，由主控計算機、傳感器、通信單元及相應的數據線組成。計算機根據傳感器采集到的位置、壓力及高差信號，按設定的控制程序和算法，控制千斤頂油缸的伸與縮、上下夾持器的緊與松，同時控制每個動作持續時間的長短，保證頂升載荷在上下錨具之間平穩轉換�？刂撇糠职l出的邏輯控制信號驅動相應的電磁閥組動作，實現多臺千斤頂協調動作，從而實現千斤頂的同步控制。3、橋梁頂升加固施工之橋面鋪裝：本次設計擬合新路面設計標高，對舊橋鋪裝進行清除更換，新加鋪C50混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強新舊混凝土之間的連接，將原橋面頂面鑿成齒槽，保證新舊混凝土共同工作。（2）現場檢查與測量

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 　　一般是在換盆的時候進行繁殖，其方法是將母株從盆內倒出，將根部附著的培養土慢慢的去掉，注意不要損傷嫩根和新芽，再用兩手各執郁分植株拉開，或用刀將連接處切斷，每株叢不要少于3株，然后分別栽種，盆土用肥沃的腐葉土。

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