TPEE 4001T-X04日本東麗▲物性：40D，透明●用途：提高透光率, 用于鍵盤等

日本東麗TPEE--TPEE塑料在汽車部件中的應用比例越來越大。寬廣的適用溫度范圍和優(yōu)異的高低溫回彈性,使得TPEE產品在安全氣囊張開門、CVJ保護罩、進風口導管等組件中起到了重要作用。TPEE尤其適合安全氣囊罩蓋制造,寬闊溫度范圍的獨特及一致性的物理性能,可用于極端低溫的環(huán)境下,同時滿足汽車內部的UV要求和美觀性。而CVJ保護罩與其橡膠制同類產品相比,結束了在汽車生命周期內,既昂貴又復雜的故障維修工作,具有更高的成本效益,還擁有優(yōu)異的韌性和耐油脂能力。TPEE在國內市場中低檔車型的汽車安全氣囊蓋板主要采用TPO、TPV和TPU。TPEE由于性優(yōu)價高而主要在中高檔車型上使用。國內TPEE的工業(yè)規(guī)模很小,且停留在中低檔產品的水平上。像汽車部件這種高性能要求的應用領域幾乎都采用國外品牌的產品。而國外產品的高價使得一些中低檔汽車只能采用性能一般的其它產品替代。隨著我國近年來汽車工業(yè)爆炸式增長、安全環(huán)保意識的日益加強、成本競爭壓力的日益加大,汽車零部件廠家對低價位高品質TPEE的需求發(fā)出了強烈的信號,預計2010年國內對TPEE的需求量將達3. 5萬t以上。因此,“十一五”期間規(guī)模化地開發(fā)價格合理、性能優(yōu)異的TPEE系列產品,將成為國內高分子新材料開發(fā)的熱點之一,這對提升我國高分子新材料的國產化水平及推動汽車等制造業(yè)的發(fā)展皆具有重大的意義。

力學性能
通過對軟硬段比例的調節(jié)，TPEE的硬度可以從邵氏30-82D，其彈性和強度介于橡膠和塑料之間。與其它熱塑性彈性體相比，在低應變條件下，TPEE模量比相同硬度的其它熱塑性彈性體高。當以模量為重要的設計條件時，用TPEE可縮小制品的橫截面積，減少材料用量。TPEE具有極高的拉伸強度。與聚氨酯(TPU)相比，TPEE壓縮模量與拉伸模量要高得多用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件前者可以承受更大的負載。在室溫以上，TPEE彎曲模量很高，而低溫時又不象TPU那樣過于堅硬因而適宜制作懸臂梁或扭矩型部件，特別適合制作高溫部件。TPEE低溫柔順性好低溫缺口沖擊強度優(yōu)于其他TPE，耐磨耗性與TPU相當。在低應變條件下，TPEE具有優(yōu)異的耐疲勞性能且滯盾損失少，這一特點與高彈性相結合，使該材料成為多次循環(huán)負載使用條件下的理想材料，齒輪、膠輥、撓性聯軸節(jié)、皮帶均可采用。
熱性能
TPEE具有優(yōu)異的耐熱性能，硬度越高，耐熱性越好；TPEE在110～140℃連續(xù)加熱10h基本不失重，在160℃和180℃分別加熱10h，失重僅為0.05%和0.1%，因而TPEE的使用溫度非常高，短期使用溫度更高，能適應汽車生產線上的烘漆溫度(150～160℃)，并且它在高低溫下機械性能損失小。TPEE在120℃以上使用，其拉伸強度遠遠高于TPU此外TPEE還具有出色的耐低溫性能，TPEE脆點低于-70℃并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下長期使用。由于TPEE在高、低溫時表現出的均衡性能，它的工作溫度范圍非常寬，可在-70～200℃使用。
耐化學介質性
TPEE具有極佳的耐油性，在室溫下能耐大多數極性液體化學介質(如酸、堿、胺二醇類化合物)，但對鹵代烴(氟里昂除外)及酚類的作用卻無能為力，其耐化學品的能力隨其硬度的提高而提高。TPEE對大多數有機溶劑、燃料及氣體的抗溶脹性能和抗?jié)B透性能是好的，對燃油滲透性僅為氯丁膠、氯磺化聚乙烯、丁腈膠等耐油橡膠的1/3～1/300但TPEE耐熱水性較差，添加聚碳酰亞胺穩(wěn)定劑可以明顯改善其抗水解性能。

TPEE用于要求減震、耐沖擊、耐高溫、耐輻射、耐曲撓、具密封性、有彈性、

耐油、耐化學品并要求足夠強度的領域，如：汽車部件：安全氣囊配套件、后衣箱鎖總成、門鎖總成、門把手密封環(huán)、減震板、消音齒輪、管塞、堵塞、球頭、窗玻璃減震座、減震底盤等;電子電器：電焊把電纜護套、電器彈性按鍵、無繩電話天線罩、電線電纜等;鞋材：鞋底、鞋跟、旱冰鞋、溜冰鞋輪子等;工業(yè)制造：電梯滑道、高壓墊圈、消音齒輪、儀器儀表等;吹塑領域：各種防塵罩、護套和異型軟管，如：CVJ防塵罩、轉向器護套、減震器護套、牽引聯結罩、波紋管、發(fā)動機進氣風管等;其它領域：電動工具、體育用品、生活用品、塑料合金等。

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