自粘式貼縫帶是瀝青聚合物、合成橡膠、高分子聚酯性材料、機織布復合生成的一種有柔韌性、耐沖擊性、抗，又具有良好的自粘性的新型封縫材料。壓縫帶以瀝青聚合物為胎基，雖然經過了改性，但其仍具有瀝青的特征形態，基質瀝青聚合物具有極強的感溫性，隨著溫度的變化由低到高，瀝青聚合物的形態為玻璃態、性態、態和液態四個特征形態，也就是說在不同溫度區間段，出的形態和特征也有所不同。在正常的使用范圍內微性態和態，這事保證壓縫帶能使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的機織物是主要的受力層，具有抗拉、抗剪切能力，保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經過車輛的反復碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。

路面貼縫帶施工:

  （1）、定位

  找前途面縫隙，對付寬度小于5mm的路面縫隙貼縫帶，對寬度大于5mm的嚴峻的路段,添補后再利用貼縫帶對其停止。

  （2）、打掃

  憑據現場情形，運用刷子、吹風機對挑選貼縫帶的裂（接）縫停止，將路面縫隙兩側20cm規模內的路面同時清算，不然會影響貼縫帶的粘貼結果。裂（接）縫概況須平整，無崛起、無凹陷、無松懈、無碎石或油痕、油脂及別的污物，若有坑槽，必需。

  （3）、貼縫

  剪取長度略善于長度的一段面層貼縫帶，將貼縫帶反面的斷絕紙張掀去，用手指按壓貼縫帶和縫隙兩側，直至籠罩粘貼時要留意處于貼縫帶中央部位，并注重不要將氛圍壓正在貼縫帶于路面之間而構成氣泡。

  （4）、碾壓

  路面縫隙粘貼完貼縫帶后，用滾筒用力碾壓將貼縫帶熨貼至天，以確保貼縫攜同路面連系成為一體。不克不及有氣泡、皺褶，以包管貼縫帶和路面充裕。

  （5）、放行

  貼縫帶貼好并碾壓后，查抄與路面充實后，便可放行通車。

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