利用保溫釘將保溫棉板固定貼合到風管表面，保溫釘的分布應均勻，其數量底面每平米不應少于16個，側面不應少于10個，頂面不應少于8個，首行保溫釘至風管或保溫材料邊沿距離應小于120mm。離心玻璃棉板的拼縫要用鋁箔膠帶封嚴，膠帶寬度平拼縫處為50mm，風管轉角處為80mm。粘膠帶時要用力均勻適度，使膠帶牢固地粘貼在鋁箔玻璃棉板面上，不得出現脹裂和脫落。。

未來隨著氣凝膠技術的進步，我們認為其應用場景十分廣闊，是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領域同步發力，千億級大市場蓄勢待發—1、新能源車：動力電池及整車的新型防火隔熱材料，有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復合產品，用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統。隨著新能源汽車產業的快速發展，動力電池的熱安全問題引起相關部門的關注：高溫、過充、內短路以及機械破壞均可能引發動力電池組的熱失控，造成火災甚至爆炸，威脅駕乘人員的安全。。

冬季氣候寒冷，燃氣管道運輸時，氣壓會逐漸降低，燃氣工藝管道經常出現水蒸氣冷凝（即燃氣介質表面溫度低于附近氣體露點溫度），長期產生的水蒸氣也會導致管道內壁凍結。西安某燃氣設備企業燃氣管道實際運行時會遇到這種情況。為避免燃氣管道冷凝，采用伴熱帶防凍保溫系統。 西安當地環境特點，西安屬于暖溫帶半濕大陸季風氣候，冬季氣候寒冷，平均值-5℃左右，屬于干冷型。對于燃氣管道保溫工程，客戶提出使用熱帶保溫措施不影響介質本身的化學性質，不影響周圍環境。燃氣管道的工作溫度應保持在10℃左右，以促進介質溫度高于冬季客氣露點溫度，避免介質結露。 根據管道溫度要求和當地環境氣候，DWL-20-220-PF自控溫度伴熱帶設計，伴熱帶工作溫度達到65度，配件和保溫層完成整個保溫系統的安裝。DWL-20-220-PF自控溫伴熱帶具有自動溫度調節、阻燃、防爆、防腐等優異性能，更適合燃氣管道的保溫伴熱。自控溫度伴熱帶具有PTC電阻的正溫度效應。 當溫度達到一定值時，導電碳層產生微分子膨脹，導致網絡變小，電阻急劇上升，熱線功率逐漸降低，熱量減少，溫度逐漸降低。當溫度低于一定值時，伴熱帶中通重新啟動，自動上升，使整個系統處于穩定狀態，即相對平衡狀態。因此，自控溫度伴熱帶系統不需要專門安裝伴熱帶溫度控制器，因為整個溫度控制過程由導電材料自動調節，不必擔心伴熱帶溫度高或低。。

管道是工業生產中不可缺少的設備之一，管道內部溫度與環境溫度差造成的熱量損失和熱脹冷縮致使的管道破裂的問題，因此做好管道保溫至關重要。傳統的管道保溫方式不方便拆卸，在需要檢修保養時，拆開的保溫材料無法二次使用，重新做保溫造工、時間和材料的浪費，不做保溫則會造成能量的大量消耗，車間溫度升高，也容易造員高溫。對需要經常維修保養和形狀不規則的異型管道，陜西海創推薦使用管道保溫套，施工簡單快捷，維修拆卸方便，可循環多次使用，具有良好的經濟性和保溫隔熱性能。。

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