未來隨著氣凝膠技術的進步，我們認為其應用場景十分廣闊，是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領域同步發力，千億級大市場蓄勢待發—1、新能源車：動力電池及整車的新型防火隔熱材料，有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復合產品，用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統。隨著新能源汽車產業的快速發展，動力電池的熱安全問題引起相關部門的關注：高溫、過充、內短路以及機械破壞均可能引發動力電池組的熱失控，造成火災甚至爆炸，威脅駕乘人員的安全。。

2、熔鹽管路伴熱功率設計不夠，預熱時不充分，注鹽時局部凝結。3、熔鹽管路設計不合理可能導致介質流動不暢。4、系統停運時疏鹽不及時或不能排凈。 根據以上分析，結合現場情況可知，光熱電站熔鹽管道設計時需要對熔鹽管道進行正確合理的伴熱與保溫設計。首先，選擇合適的管道伴熱系統，根據光熱電伴實際條件及管道的細長特性，建議優先選擇電伴熱作為熔鹽管道的伴熱系統。傳統領域的電伴熱主要用于管道防凍，電伴熱工作溫度一般在60-200℃左右即可滿足使用要求，而在太陽能光熱發電系統中由于所使用的熔鹽凝固點溫度較高且系統運行溫度也很高，所以要求電伴熱系統的預熱溫度必須能達到260-300℃以上，并且要求電伴熱系統可以在6000℃以上的使用溫度下能夠長期穩定工作，因此對電伴熱系統的耐溫性能和可靠性要求也就更高。 ，合理的管道保溫結構及材料，由于高熔鹽介質的特殊性以及光熱電站系統運行環境等惡劣工況均對熔鹽管道的保溫提出了非常高的要求。對熔鹽管道來說不單要有足夠的保溫溝瀆，保溫結構也需特殊考慮，不能出現局部散熱過大的情況。同時要求所使用的保溫材料導熱系統不能過大，外護材料可抵抗現場風沙、雨雪侵蝕。。

4)空氣調節機房的面積和凈高應按系統負荷的大小和參數要求選定的設備及風管尺寸決定，并保證有足夠的操作空間及檢修通道。5)無窗的空調機房，應有通風措施。6)大型空調機房應有獨立通往室外及搬運設備的入口。 如設備構件過大不能由門搬入時，應予留安裝孔洞。7)大型空調機房應設置必要的管理室(或值班室)及廁所間。管理室(或值班室)內應設電話。 5、空調房間的主要送風形式1)百葉風口或條縫型風口側送2)散流器、孔板或條縫風口頂送3)地板散流器下送4)噴口送風6、風管閥件1)風量調節閥2)防火閥3)逆止閥4)消聲器5)過濾器、過濾網空調水系統：1、概述1)空氣調節冷熱水參數2)水系統包括冷凍水系統和冷卻水系統3)雙管制、三管制、四管制：全年運行的空氣調節系統，僅要求按季節進行供冷和供熱轉換時，應采用兩管制水系統。4)水系統的布置和承壓問題PA=ρgh+H-pdH為水泵揚程，pd為動壓。2、水泵暖通工種中常用的水泵有：單級單吸清水離心泵和管道泵。。

保溫鋁板，保溫鋁皮，鋁皮價格，1060鋁板，用現在流行的說法，鋁板的價格立馬“高大上”。此外，保溫鋁皮不生銹，使用壽命長。因為鐵皮和鋅皮容易生銹，使用幾年后會逐漸腐蝕剝落。企業每隔幾年就要重新建設；而鋁卷的使用壽命遠高于鐵皮，企業往往只需要進行一次施工。施工，可以高枕無憂。 方案設計基本要素：1、舒適性空氣調節室內計算參數：2、建筑物總冷量應按逐時冷負荷的綜合大值確定。3、逐項逐時冷負荷計算，需考慮以下因素：1)通過圍護結構傳入的熱量;2)通過外窗進入的太陽輻射熱量;3)人體散熱量;4)照明散熱量;5)設備、器具、管道及其他內部熱源的散熱量;6)食品或物料理散熱量;7)滲透空氣帶入的熱量;伴隨各種散濕過程產生的潛熱量計算較為復雜，可由專業軟件計算。4、冷負荷指標估算法方案設計或初步方案設計階段可采用估算法。 下頁表中所列參數可供參考：5、選制冷主機(電制冷)一般來說，選2～3臺機組較為合適。空調風系統：1、風管1)風管材料選擇2)風管風速設定無消聲要求時：有消聲要求時：3)漏風量計算：系統風量的10%4)風壓損失估算A)摩擦壓力損失值：Pm為~/mB)P=Pm×L×(1+k)L為風管總長度;彎頭三通少時，k=1~2;彎頭三通多時，k=3~5。2、新風量的確定1)系統的新風量確定必須考慮下列三個因素A)按設計規范要求，工業建筑：30m3/h·人;B)保持空調房間正壓要求;C)按衛生條件，民用建筑中，新風百分比按循環風量15%確定。。

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