彩色生態(tài)透水混凝土面層施工流程

1：基層處理是在已經施工好的無沙混凝土穩(wěn)水層表面清理不平、凹凸過大的地方；

2：以基層表面、路牙石等參照物為參照畫定標高控制線，按照合同要求高度-0.5cm；

3：支模（按實際需要）；

4：透水混凝土材料+0.2-0.5粒徑的米石攪拌成面層材料，均勻攤鋪在基層表面；

5：用鋼棍或機械在材料表面反復輥壓，直至混凝土密實，表面基本平整；

6：人工拍平混凝土表面；

7：面層成型；

8：待混凝土達到強度后沖洗表面灰塵，晾干后涂刷封閉劑；

9：必要養(yǎng)護，如澆水、清潔等；

10：完成上述步驟后，交付使用。 

 透水彩色地坪的研究應用始于100多年前，據V.M.Malhortra記載：1852年英國在建造工程中由于缺少細骨料，開發(fā)了不含細骨料的混凝土，即透水混凝土。美國在20世紀60年代就開始了對普通混凝土地及透水性混凝土配合比設計方法的研究。1995年，南伊利諾伊大學的Nader Ghafoorim闡述了不含細骨料混凝土的概要。提出了透水混凝土這一概念，討論了透水混凝土作為鋪路材料的使用技巧，對其物理學性質及狀態(tài)，特別是對沖擊加固法進行了探討研究，討論了加固時的能量、效果、調配、制造時的技術等對硬化后混凝土地的物理力學性能所產生的影響；并且還在磨耗性及抗凍性方面進行了闡述。在日本，為了解決因抽取地下水而引起地基下沉等問題，在20世紀70年代后期提出了“雨水的地下還原政策”，著手開發(fā)透水性混凝土地鋪裝，并應用于實際工程。從那時起透水混凝土逐漸被人們所關注。

透水地坪系統(tǒng)的優(yōu)勢：

1.     硬化地面不能通透雨水，使雨水對地下水的補充完全被阻斷。

2. 硬化地面使雨水在路面淤積，這一方面會引起交通堵塞，加重機動車尾氣排放的污染，另一方面，雨水橫流時會溶入大量城市污染物，經雨水管道直接排放入當地的河流中，引起河水污染

3. 硬化地面使下雨時在路邊形成水坑，這些水坑為夏天蚊子的繁殖提供了場所。

4. 硬化地面使降落到城市的雨水重新被陽光蒸發(fā)掉，使城市的地表干燥更為嚴重。城市的揚塵污染會加重，而且城市的樹木會因根系缺水而死亡或倒伏。

5. 在夏季，硬化地面吸收、儲存并反射太陽熱，可使地面溫度升高幾度。這會增加城市的炎熱，增加城市為降溫付出的能源消耗。

6. 在冬季，硬化地面在降雪后容易結冰，這對人們的出行帶來多種不便甚至危險，而且會增加鏟雪的難度，同時，也無法利用雪水補充城市地下水。真石麗壓模透水（GEMMY）與環(huán)境相得益彰！天人合一，自然和諧之美！